專訪｜“這是在錯(cuò)誤時(shí)間發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)”——德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席談歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席米夏埃爾·舒曼日前接受新華社記者專訪時(shí)表示，反對(duì)歐盟對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，因?yàn)?ldquo;這是在錯(cuò)誤時(shí)間發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)”。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化等方面的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果對(duì)德國(guó)極具借鑒價(jià)值，希望歐盟與中國(guó)展開(kāi)建設(shè)性對(duì)話。

歐盟委員會(huì)近日發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露，擬對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。舒曼表示，國(guó)際社會(huì)需要加強(qiáng)開(kāi)放合作而非對(duì)抗，加征關(guān)稅并非解決問(wèn)題的有效途徑。

“在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)落后。”舒曼說(shuō)，綠色低碳轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)提供了海量市場(chǎng)需求。市場(chǎng)上出現(xiàn)更多類型、更有性價(jià)比的電動(dòng)車(chē)型，能助推德國(guó)更快實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程。

歐盟汽車(chē)行業(yè)高度依賴國(guó)際市場(chǎng)，每年創(chuàng)造近千億歐元貿(mào)易順差，2023年德國(guó)乘用車(chē)總產(chǎn)量約為410萬(wàn)輛，其中約四分之三用于出口，出口總額達(dá)1640億歐元。良好的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境對(duì)歐盟汽車(chē)企業(yè)至關(guān)重要。

舒曼認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)制造商通過(guò)不斷提升本土研發(fā)能力，為歐洲用戶提供了具有開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)解決方案，這些成功經(jīng)驗(yàn)已成為德國(guó)汽車(chē)企業(yè)乃至全球行業(yè)創(chuàng)新的典范。

他說(shuō)，在當(dāng)前復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)下，各國(guó)只有秉持開(kāi)放心態(tài)，堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)交流合作，才能實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、互利共贏。

舒曼表示，今年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)此前把今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期上調(diào)至5%，進(jìn)一步堅(jiān)定了協(xié)會(huì)對(duì)德中經(jīng)貿(mào)合作的信心。

“去年德國(guó)對(duì)華直接投資總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的119億歐元。”舒曼說(shuō)，這既是德企用真金白銀投下對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“信任票”，也折射出中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大吸引力。

新華社記者李函林