6軸7廊8通道，流動的中國展現(xiàn)活力

打開中國地圖，6條主軸、7條走廊、8條通道，橫連東西、縱貫南北。

一張綜合立體交通網(wǎng)正加速編織。

6月18日，《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，2023年國家綜合立體交通網(wǎng)加速成型。

同時，三里河從交通運輸部獲悉，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架(6軸7廊8通道)空間布局已基本完成。

目前交通運輸部會同有關(guān)部門正在研究制定《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》，明確“6軸7廊8通道”的路線走向和樞紐節(jié)點，為各地區(qū)、各部門加快建設(shè)主骨架提供指導。

6條主軸，聯(lián)通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等4個國際性樞紐集群;

7條走廊，建設(shè)京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等交通走廊;

8條通道，建設(shè)綏滿、京延、沿邊、福銀、二湛、川藏、湘桂、廈蓉等通道，內(nèi)外連通、通邊達海。

連點成線、織線成網(wǎng)，勾畫出國際國內(nèi)運輸?shù)闹鲃用}。

目前，“6軸7廊8通道”已連通全國超過80%的縣(市、區(qū))，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟、人口總量，支撐構(gòu)建“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”……

陸海聯(lián)動、東西互濟，發(fā)展之網(wǎng)暢通國民經(jīng)濟大循環(huán)。

數(shù)據(jù)顯示，1—4月，完成跨區(qū)域人員流動量219.0億人次，同比增長8.5%;完成營業(yè)性貨運量172.7億噸，同比增長4.5%;全國港口完成貨物吞吐量55.5億噸，同比增長5.2%。

人員與貨物的高效流動，恰是交通運輸擔任“開路先鋒”的最好詮釋——

交通投資“穩(wěn)定器”作用持續(xù)發(fā)揮。

國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工超過300個，總投資超過1.8萬億元。今年1—4月，我國完成交通固定資產(chǎn)投資10016億元，投資規(guī)模保持高位運行。

“大動脈”“微循環(huán)”更加暢通。

目前，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里;高速鐵路已覆蓋95%的50萬人口以上城市;高速公路已覆蓋超98%的20萬人口以上城市;全球前十大港口我國占8席，民用頒證運輸機場100公里服務(wù)半徑覆蓋全國90%以上的人口。每天，約1.7億人次享受便捷跨區(qū)域出行服務(wù)。

新增長點、新應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)。

自動駕駛技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域加快應(yīng)用、國產(chǎn)首艘大型郵輪投入運行、C919國產(chǎn)大飛機投入商業(yè)運行、CR450動車組深化研制，山東“智慧港口建設(shè)”試點順利。

從貨物往來順暢到出行舒適便利，從能源結(jié)構(gòu)改變到綠色低碳發(fā)展，“人享其行，物暢其流”成為生動圖景。

而“要想富，先修路”也有了時代新解：

從著重解決“有沒有”，轉(zhuǎn)向“好不好”;從打破“孤島”，讓貨出得去、人進得來，到提升雙循環(huán)中產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈位勢，提升滿足人民美好出行的能力;從具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生活改善和融入經(jīng)濟循環(huán)的基本條件，到融合引領(lǐng)經(jīng)濟社會、輻射帶動國土空間。

一個流動的中國，正彰顯出繁榮昌盛的活力。