香江觀瀾：“雪龍2”號訪港為香港創(chuàng)科發(fā)展打開另一扇窗

記者 香盧平

中國第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號，在歷經(jīng)5個多月南極科學考察后，12日結(jié)束為期5天的訪港，帶著香港市民的熱情和祝福，踏上返回上海的路程。這次歷史性訪問，是城中又一盛事，為香港創(chuàng)科發(fā)展打開另一扇窗。

自3月中“雪龍2”號將訪港的消息一公布，香港一片雀躍。參觀券網(wǎng)上預(yù)約，可以說是“秒光”。對于這次訪問，特區(qū)政府給予很高禮遇，在尖沙咀海運碼頭舉行歡迎儀式。“雪龍2”號由鯉魚門進入維港，在特區(qū)政府船只引領(lǐng)下，多艘船只加入巡游，政府飛行服務(wù)隊的直升機低飛致敬，消防船噴水歡迎，眾多市民及游客在岸邊觀賞。當晚舉行的文藝晚會，更是將氣氛推向高潮。

“雪龍2”號以香港作為回航首站，如同香港特區(qū)行政長官李家超所說，具有提升香港市民對國家科研成就的自豪感、加深香港市民對極地和氣候變化問題的關(guān)注、支持香港向世界說好中國故事等三重意義。

從直升機、無人機，到采樣室、實驗室等，“雪龍2”號上的先進設(shè)施，無不引發(fā)觀眾強烈好奇。“太自豪了，國家這些年取得的科技進步讓我振奮。20年前，‘雪龍’號來過，那時我沒有機會參觀，這次必須來。”從事旅游業(yè)的李先生，在“雪龍2”號上興奮地拍攝著，他告訴筆者，要把這些照片通過微信分享給身在成都的女友。

從地理上來說，香港與南極相距遙遠。事實上，香港與“雪龍”號、與南極，早已結(jié)下不解之緣。全球首名踏遍三極(北極、南極及珠穆朗瑪峰)的女探險家李樂詩，就是香港人。20世紀80年代，她多次跟隨國家極地考察隊前赴南極。2004年10月，中國第二十一次南極考察出發(fā)之際，“雪龍”號極地考察船曾訪問香港，受到熱烈歡迎。

“若非她諄諄善誘，便沒有我今天的學術(shù)成就和宏遠理想。”“雪龍2”號訪港執(zhí)行委員會主席何建宗說。他曾4次往南極海，19次去北極圈，2018年成立香港極地研究中心，至今帶領(lǐng)超過200位專業(yè)人士和學生去極地考察。

何建宗曾在1999年登上雪龍?zhí)�，參加中國首次北極科考。這次“雪龍2”號訪港，他付出了很多努力。在籌備的半年時間中，得到特區(qū)政府部門和社會服務(wù)單位的鼎力支持。他表示，“雪龍2”號訪港促進大眾對極地保護、氣候變化等有更深入了解，堅信未來會有更多香港青年學者投入極地研究工作。

除了“雪龍2”號對公眾開放，極地科考專家還在香港中文大學舉行為期兩天的氣候變化國際會議;到香港科學館“極地科研與氣候變化”展覽場地，與20余所學校的250多名中小學師生交流。

“雪龍2”號訪港籌備委員會主席馬逢國說，“雪龍2”號訪港5天內(nèi)，直接參與相關(guān)活動的市民近10萬人次，原本陌生的“雪龍2”號和“極地科考”成了市民熟悉的詞語。

今年是中國極地考察40周年。40年來，中國極地事業(yè)從無到有、由弱到強，取得豐碩成果。極地考察是國家高質(zhì)量發(fā)展的見證，也為香港創(chuàng)科發(fā)展提供新舞臺。此前，國家首次在香港選拔載人航天工程載荷專家，標志著對香港科技界的重視和肯定，以及對香港作為國際創(chuàng)新科技中心的認同。今次“雪龍2”號訪港的意義，也莫不如此。有理由相信，在國家大力支持下，香港的科研人員也一定有機會登上“雪龍2”號，前往南極科考，為國家之需貢獻一己之力。