中國新能源汽車強(qiáng)勢領(lǐng)跑 外資企業(yè)繼續(xù)“加倉”中國

今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，1至2月份，市場占有率達(dá)到30%。

在中國，隨著新能源汽車市場不斷升溫，多家外資表示，他們將繼續(xù)加大在中國的投入。

日前在德國，大眾汽車集團(tuán)的新聞發(fā)布會上，負(fù)責(zé)人奧博穆表示：今年是大眾汽車集團(tuán)扎根中國市場40年的大年，未來3年，在中國市場將推出超過40款車型，其中一半是新能源汽車。

記者同時注意到，不僅是德系汽車，日系的豐田汽車近期在新車型的推廣上，也著重突出了智能電混的優(yōu)勢。

法系的標(biāo)致雪鐵龍汽車，是最早在中國投放新能源汽車的歐洲企業(yè)之一，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國的新能源汽車會給全球汽車工業(yè)帶來變革。

神龍公司副董事長 博大佑：我們在歐洲也在不斷推動新能源汽車，我們有專門的一個平臺，我們不斷向中國學(xué)習(xí)，新能源汽車肯定是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要方向。

不僅是外資的整車企業(yè)，相關(guān)零部件企業(yè)同樣對中國發(fā)展電動汽車給予充分肯定。過去十年，博世集團(tuán)在中國累計投資超過了500億元，今年將會一如既往地支持中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型。

博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會總裁 王偉良：中國新能源汽車目前來講，滲透率已經(jīng)到了40%左右，預(yù)測今年會達(dá)到或者接近50%，中國新能源汽車引領(lǐng)(作用)是毫無疑問的。

麥格納全球研發(fā)高級副總裁 約爾格·格羅滕多斯特：我也相信這樣一個前景，中國的新能源汽車發(fā)展的過程當(dāng)中，體現(xiàn)出了極高的發(fā)展速度，這能夠幫助世界其他地區(qū)接受新能源汽車的技術(shù)。

能源領(lǐng)域的外資企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)也堅定支持中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

巴斯夫大中華區(qū)董事長 樓劍鋒：我們與國內(nèi)的頂尖研究機(jī)構(gòu)成立了一個聯(lián)合研發(fā)中心，(研發(fā))下一代的技術(shù)特別是固態(tài)電池的發(fā)展。巴斯夫在中國是電池制造商還有主機(jī)廠堅強(qiáng)的一個合作伙伴。

聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會委員會能源部主任 邁克•威廉姆森：空氣污染是我們整個地區(qū)的一個大問題，減少空氣污染是采用電動汽車真正重要的好處之一，但在整個亞太地區(qū)，許多國家的電動汽車發(fā)展水平并不相同，這就是為什么亞洲國家能與中國展開跨國界合作。

中國推動汽車電動化轉(zhuǎn)型信心不變

記者在采訪中進(jìn)一步了解到，十年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，并且正在引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。

未來，我國發(fā)展新能源汽車的信心不會改變。

十年來，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從7.5萬輛增長到950萬輛，全球占比超過了60%，年均復(fù)合增長率達(dá)到了71%。我國先后推出了80余項支持政策，制定實施了160多項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成了推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大合力。

工業(yè)和信息化部副部長 單忠德：十年來，我國錨定發(fā)展目標(biāo)不動搖，堅定不移、堅持不懈、堅決有力推進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，取得了顯著成效，我們建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場。

專家表示，眼下，海外有放緩新能源汽車發(fā)展的聲音，中國鞏固和擴(kuò)大新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢顯得更尤為重要，同時應(yīng)堅定電動化轉(zhuǎn)型的信心。此外，在應(yīng)對貿(mào)易保護(hù)時，中國的企業(yè)應(yīng)當(dāng)從容應(yīng)對。

中國電動汽車百人會秘書長 張永偉：貿(mào)易上的問題，在很多產(chǎn)業(yè)實際上已經(jīng)上演過多次，所以我們不能抱有幻想，要在強(qiáng)大自己能力的時候積極做好應(yīng)對，擴(kuò)大我們的朋友圈。