新春走基層|回家路“近了” 致富路“寬了”

春節(jié)是我國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日，“回家”成為大多數(shù)在外工作生活人們共同的關(guān)鍵詞。春節(jié)期間，眾多歸心似箭的游子，乘坐不同的交通工具，通過四通八達(dá)的“路”，從異鄉(xiāng)奔向家鄉(xiāng)。

40天，90億人次。據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)我國(guó)有90億人次出游、探親、休閑等，鐵路、公路、民航、水運(yùn)客流量預(yù)計(jì)為18億人次，其余80%為自駕出行。

高速公路打通了地域之間的“大動(dòng)脈”，農(nóng)村公路暢通了鄉(xiāng)村之間的“微循環(huán)”，高速鐵路則讓許多縣城進(jìn)入了高鐵時(shí)代，人們出行實(shí)現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的轉(zhuǎn)變。

2023年，我國(guó)新建高速鐵路1700公里，新建包括改擴(kuò)建高速公路超7000公里，新改建農(nóng)村公路里程超16萬公里。正是有了這些新建路，讓今年老百姓的春運(yùn)回家路變得更加通暢、安全和溫馨，讓春運(yùn)這道中國(guó)獨(dú)有的流動(dòng)風(fēng)景，充滿了勃勃生機(jī)和澎湃活力。

高鐵鋪就便捷回家路

“以前回家，要先坐6個(gè)多小時(shí)的高鐵，下火車后還要坐2個(gè)多小時(shí)的汽車才能到家。”楊女士來北京工作已經(jīng)10幾年了，她的老家在江西省景德鎮(zhèn)，每年春節(jié)回家都要先坐火車再坐汽車，最少要倒兩次車，談到這些年來從北京回家過年的舟車勞頓，楊女士覺得很“苦惱”，尤其是有了孩子以后。“這幾年，心里一直有個(gè)愿望，盼望著高鐵能早點(diǎn)修到老家去。”

南昌東站旅客正在有序自助驗(yàn)票進(jìn)站。倪述洵攝

如今，她的愿望終于在去年年底成為現(xiàn)實(shí)。2023年12月27日9時(shí)8分，隨著首趟G4012次列車從南昌東站駛出，杭昌高鐵黃山至南昌段(昌景黃高鐵)正式開通運(yùn)營(yíng)。

昌景黃高鐵的開通，讓江西浮梁、樂平、余干、鄱陽、景德鎮(zhèn)四縣一市告別了不通高鐵的歷史。今年，這幾地首次加入春運(yùn)“朋友圈”。

“盼了這么多年，坐高鐵回家的愿望終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)了。” 楊女士告訴記者，今年春節(jié)她要乘坐從北京到景德鎮(zhèn)的高鐵，好好享受下“一站式回家”的感受。

“孩子們特別喜歡坐高鐵，現(xiàn)在能直接坐高鐵到家，他們很開心，而且也不用再辛苦親戚開車來接我們。”楊女士高興地說。

景德鎮(zhèn)北站的旅客陸續(xù)登上回家的列車。余清清攝

從事傳統(tǒng)手工茶器設(shè)計(jì)與制作，已在景德鎮(zhèn)生活了16年的“景漂”落凡也是高鐵通車的直接受益者。“以前每到過年時(shí)，我都要坐火車回家，人擠人的場(chǎng)面至今難以忘懷。曾經(jīng)有一次，在車廂連接處，人多到都沒法蹲下，我站了整整一宿。”提到往年的返鄉(xiāng)經(jīng)歷，落凡感觸很深刻。

對(duì)于他來說，高鐵不僅縮短了回家的時(shí)間，也為他的工作生活帶來了便利。“現(xiàn)在從景德鎮(zhèn)到貴陽，加上轉(zhuǎn)車的時(shí)間僅需9小時(shí)，而之前需要20小時(shí)左右的時(shí)間。”

高鐵站從無到有、車程由長(zhǎng)至短，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)打通了人們的時(shí)空概念，改變了人們的生活方式。高鐵鋪就了便捷回家路，讓出行的民眾變多了。

幸福路通到家門口

“現(xiàn)在的路可真是好走了，路寬還通暢。”臨近春節(jié)，完成了一年工作的李先生開著車行駛在回鄉(xiāng)路上不禁感嘆道。

連接德惠市與太興村的德前公路寬闊通暢。劉立敏攝

李先生家住吉林省德惠市邊崗鄉(xiāng)太興村，2019年大學(xué)畢業(yè)后在德惠市區(qū)一家企業(yè)工作。從那時(shí)起，從市區(qū)到太興村35公里的回家路讓李先生犯了難：道路年久失修，坑坑洼洼，開車走一趟下來2個(gè)多小時(shí)才能到家，還顛得渾身酸疼。

“上班的第二年，我就把父母接到德惠市內(nèi)住。”李先生說，今年不一樣了，走在新修建好的農(nóng)村公路上，個(gè)把小時(shí)就到家了，父母早在公路通車的時(shí)候就迫不及待地先回村了。今年回村里過年，又能感受到濃濃的年味了。

李先生的回家路不過是德惠市修建農(nóng)村公路中的一條。2023年，德惠市新建、改建農(nóng)村公路1031公里，串起了全市18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街。

長(zhǎng)春市九臺(tái)區(qū)圍繞紅色文化、冰雪資源、特色民宿，進(jìn)一步完善道路功能。侯雷攝

一路通，百業(yè)興。一條條的農(nóng)村公路，一頭牽著鄉(xiāng)村振興，一頭牽著民心所盼。眼下，在長(zhǎng)春市，這樣平整寬闊的農(nóng)村公路隨處可見，這也是我國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展的一個(gè)縮影。

貨車行駛在公主嶺市農(nóng)村公路上。楊孝天攝

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)農(nóng)村公路總里程已超過470萬公里。農(nóng)村公路打破了區(qū)域隔絕、破除了地理屏障，連接起日新月異的城市和生機(jī)勃勃的鄉(xiāng)村，已經(jīng)成為中國(guó)新時(shí)代真正的“超級(jí)工程”。

如今，四通八達(dá)的農(nóng)村公路，已化作經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)，見證著農(nóng)村發(fā)展巨變，聯(lián)通了百姓幸福生活。

回家路近了致富路寬了

2023年12月28日，京雄高速全線正式實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)，從北京西南五環(huán)可直通雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)，1小時(shí)的車程進(jìn)一步拉近了北京和雄安新區(qū)的“距離”。

京雄高速全線正式實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。人民網(wǎng)記者 李兆民攝

對(duì)于雄安史家胡同小學(xué)校長(zhǎng)助理王映來說，京雄高速稱得上是她的“回家路”。作為土生土長(zhǎng)的北京人，王映從小到大的生活圈就沒離開過北京市區(qū)，自從去年8月來到雄安新區(qū)工作后，她發(fā)現(xiàn)，對(duì)曾經(jīng)習(xí)以為常的“回家”，竟然也多了幾分盼望。

“以前回家都需要繞行一段路，現(xiàn)在京雄高速全線通了，我從學(xué)校出來幾分鐘就能上高速。京雄高速車流量較少，車道寬，而且全程有路燈照明，開夜車也比較安全，回家一路坦途。”王映說。

王映告訴記者，她聽說，雄安史家胡同小學(xué)所在的這塊地，原來就是一大片田野。短短幾年，這里樓多了、路有了，城市的面貌愈發(fā)顯著，新城的現(xiàn)代感、煙火氣也愈發(fā)濃厚，雄安的“范兒”起來了。

武夷山服務(wù)區(qū)閩越王城出入口。黃蓉?cái)z

新鋪的瀝青路面寬闊平坦，沿路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌清晰醒目，智慧云艙科技感十足……春運(yùn)期間，2023年12月開通的福建南平高速忠信服務(wù)區(qū)出入口車流如織，不少返鄉(xiāng)車流從這里上下高速。

“我的家住忠信鎮(zhèn)，以前回家只能到仙陽或者官路下高速，要多花費(fèi)不少時(shí)間，現(xiàn)在服務(wù)區(qū)就能下高速，馬上就到家門口，這真是一件大好事。”在貴州經(jīng)營(yíng)超市的忠信村民周友良說。

一個(gè)簡(jiǎn)易出入口不僅暢通了“回家路”，更串起了鄉(xiāng)村與縣城之間的聯(lián)系。使得農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村勞動(dòng)力可以快速入城，為各行各業(yè)提供更迅速的物流配送，降低物流成本，提升農(nóng)村地區(qū)發(fā)展?jié)摿�，加速了地方的旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的融合與發(fā)展。

安徽省休寧縣農(nóng)村公路。曹集林?jǐn)z

“一年沒回家，沒想到家鄉(xiāng)公路變化這么大，路雖不寬，但開車很舒服、很安心。”家住安徽省休寧縣璜尖鄉(xiāng)的徐先生常年在浙江打拼，開車返鄉(xiāng)過年看見家鄉(xiāng)煥然一新的盤山公路，感慨良多。

“去年家鄉(xiāng)最大的變化，就是從汊口到家門口7公里的破損水泥路，全部修成了平整的瀝青路面，現(xiàn)在開車外出到縣里、市里全部都是瀝青路面，確實(shí)很舒服。”說起去年家鄉(xiāng)的變化，家住源芳村村民畢銀水開心地說。(喬雪峰 李途遙 劉師豪 關(guān)思聰 王海躍)