長江六日

【編者按】

大江壯闊，三峽靈秀。

酈道元在《水經(jīng)注》中曾這樣描繪三峽：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非亭午夜分，不見曦月。”

1960年11月，曾任新華社記者的作家劉白羽乘坐“江津”號輪，由重慶沿長江而下，寫就《長江三日》。時值我國經(jīng)歷3年經(jīng)濟困難的歷史時期，文章中寄寓了戰(zhàn)勝險阻、迎難而上、勇于開拓的壯志豪情，并以“我們的全部生活不就是這樣戰(zhàn)斗、航進、穿過黑夜走向黎明的嗎”傳遞信心與力量。

2023年歲末，新華社記者再訪長江三峽，從重慶萬州到湖北宜昌，穿行在高峽平湖間，記錄下在黨的政策引領(lǐng)和中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的浸潤下，三峽庫區(qū)攻堅克難、難中求成的全新發(fā)展圖景，以鮮活一線見聞連綴而成——《長江六日》。

來源：1月3日《新華每日電訊》

作者：新華每日電訊記者李勇　惠小勇　張桂林　李鵬翔　梁建強　周凱　李思遠　劉恩黎　周思宇　田中全

“噢……噢、喲……嘿”，清冽、悠長、激昂，如山鷹劃破天際的回響，時而低旋、時而高亢，時隔百年，仍撼人心魄。這是夔州博物館內(nèi)，前德國外交官馬克斯·弗瑞茲·魏司夫婦于1911年用蠟盤錄音機錄下的三峽號子的原聲播放。

如今，在宜昌西陵峽的三峽人家景區(qū)，作為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)表演的三峽號子，依然能讓人感受到當年纖夫拉船的艱辛。而峽江主航道上，國內(nèi)首艘以氫燃料為動力的“三峽氫舟1”號已展開運營。

　　“三峽氫舟1”號行駛在長江湖北宜昌水域(2023年10月11日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

“氫舟”已過萬重山，2023年是三峽工程蓄水、通航、發(fā)電20周年。寒冬時節(jié)，記者一行穿行三峽，觀察生態(tài)變化，感受經(jīng)濟脈動，體會文化傳承，見證社會變遷。

第一日　移民“新生”

陽光晴好的午后，55歲的重慶萬州區(qū)三峽移民黃瑛，和鄰居圍坐在黃葛樹下拉起家常。

　　重慶市萬州區(qū)雙河口街道的富康花園小區(qū)(2023年11月28日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

“愛國愛家”“幸福安康”……黃葛樹上掛滿一圈居民們手寫的心愿牌。這棵樹是1999年和移民們一起，從原萬縣市駟馬橋搬遷到雙河口街道富康花園小區(qū)的。

黃瑛說，20多年了，黃葛樹的根扎得更深了、枝葉更盛了，“就像大伙兒的日子一樣，越來越好!”

治水千秋業(yè)，故園割舍難。為確保三峽工程按期蓄水，在國家政策引導(dǎo)和有關(guān)省市結(jié)對支援下，重慶、湖北庫區(qū)自1993年始，歷時17年搬遷安置130多萬移民。其中，萬州搬遷人數(shù)占移民總數(shù)的近五分之一。如何讓移民群眾穩(wěn)得住、能致富，成為三峽庫區(qū)的一道必答題。

黃瑛所在的富康花園小區(qū)由多個地方的移民聚居而成。剛搬遷時，偏逢不少移民遷建企業(yè)破產(chǎn)，她下了崗，小區(qū)環(huán)境也讓人糟心，“都是泥巴地，腳都踩不下去”。

經(jīng)社區(qū)干部牽線，黃瑛不久后在附近的重慶譚木匠工藝品公司找到一份木梳漆畫師的工作。一筆筆勾弧畫線、一遍遍打磨髹漆，繪出了企業(yè)的發(fā)展、換來了穩(wěn)定的收入，一家人的生活逐漸改善。

如今的黃瑛，退休在家，成了志愿服務(wù)鄰里的小區(qū)樓棟長。與她一樣，小區(qū)里不少五六十歲的居民成了社區(qū)自治的主力。退伍軍人向一軍憑著一手蒸鹵廚藝蒸騰出了生活的光亮，如今不開店了，還時不時為小區(qū)的老人們露兩手。

2011年，在移民搬遷安置任務(wù)完成后，國務(wù)院批準實施《三峽后續(xù)工作規(guī)劃》，出臺促進移民安穩(wěn)致富和庫區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的一系列政策舉措，推動庫區(qū)逐步破解“產(chǎn)業(yè)空虛化”問題，移民群眾的生產(chǎn)生活條件大為改觀。富康花園也變得曲徑通幽、和諧安寧。

　　在重慶市萬州區(qū)，工作人員在繡制三峽挑花刺繡產(chǎn)品(2023年11月27日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

走進萬州三峽繡手工藝品有限公司車間，“繡娘”們俯身在刺繡繃架前，捏住桑蠶絲線，雙手翻飛間，水墨暈染的色彩和立體形象躍然布上。作為全國對口支援三峽庫區(qū)項目創(chuàng)辦的企業(yè)之一，這家公司吸納包括三峽移民在內(nèi)的人員就業(yè)260多人，還輻射引導(dǎo)500余名鄉(xiāng)村“繡娘”。

雙河口街道黨工委書記王長萬告訴記者，剛搬遷時，整個轄區(qū)沒幾家像樣的企業(yè)，現(xiàn)在有市場主體6200余戶，其中企業(yè)1100多家，實現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值6.12億元。移民們的生活也大變樣——“出門是公園，回家是花園”“就近有工作、門口能創(chuàng)業(yè)”。

移民群眾的切身感受，得到了一組組數(shù)據(jù)印證。統(tǒng)計顯示，2022年三峽庫區(qū)生產(chǎn)總值超過1.2萬億元，自2010年以來，年均增長12.16%;2021年庫區(qū)城鄉(xiāng)常住居民人均可支配收入分別是十年前的2.79倍、3.5倍。

　　游客在萬州天生城文旅街區(qū)參觀游覽(2023年11月27日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

行走峽江，一張張今昔對比照、一個個生活新場景，無不生動地“講述”著三峽移民“新生”的故事，讓多年來接續(xù)報道三峽的我們感慨不已。

在萬州三峽移民紀念館，一張“三峽移民第一人”的照片格外引人注目。這位老人名叫譚德訓(xùn)，是湖北秭歸人，他戴著毛線帽、身穿深藍色棉襖，臉上布滿歲月的溝壑，和妻子在樹前留下了一張珍貴的合影。

1992年12月，秭歸茅坪溪泄水工程開工時，70多歲的老黨員譚德訓(xùn)說服4個兒子“國家搞建設(shè)，一定要支持”。在三峽工程補償標準尚未出臺的情況下，他砍掉200多棵臍橙樹，帶著16口之家率先搬進了臨時帳篷。三峽工程的第一鏟土，就在譚家宅基地上挖下。

31年后的初冬，我們驅(qū)車來到湖北秭歸縣茅坪鎮(zhèn)楊貴店村一組探訪譚家。

如今，譚氏一家已是四世同堂、人丁興旺。在距移民舊址300米處，譚氏四兄弟各自建起獨立成戶、左右相連的4層小樓，每家都購置了小轎車。

“現(xiàn)在生活越過越好，村里道路通暢，快遞能送到家門口。”老四譚必林說，母親雖已是耄耋之年，但身體依然硬朗，享受著高齡補助、移民補貼等國家補助，感到十分滿足。

臨近新年，譚必林計劃著，從農(nóng)歷臘月二十七開始，四兄弟輪流辦一天團圓宴，“家人團坐一堂，大人舉杯暢飲，小孩暢想未來，那種幸福感難以言表。”

　　這是萬州區(qū)的重慶長安跨越車輛有限公司的生產(chǎn)線(2023年11月27日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

第二日　詩意三峽

沿江驅(qū)車一路向東，行至奉節(jié)縣城，停下腳步眺望夔門方向，只見江面陡然收窄，兩岸群山拔江而起、壁立千仞，真有“西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓群山”的氣勢。

自然地理意義上的長江三峽——西起重慶奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)。綿延193公里的峽江段，從這里才真正開始。

三峽，是地質(zhì)偉力的結(jié)果，距今大約7000萬年前的燕山運動、4000萬年前的喜馬拉雅造山運動，造就了“一江沖破萬重山”的氣象。三峽，也是歷史人文的沉積，兩百多萬年前，遠古人類在這里閃現(xiàn)蹤影;五六千年前，新石器時代大溪文化在這里興起;大禹開江、巫山神女等恢弘瑰麗的神話傳說流傳至今。

三峽更是一條世所罕見的“詩的峽谷”。行到三峽必有詩!歷代文人墨客在穿越峽江時，無不被這里的雄峻山水、厚重歷史、濃郁風俗所吸引而“打卡”留詩。自“詩祖”屈原以來，詩仙、詩圣、詩豪……一個個星斗般的詩詞大家在這里放舟行吟，慨嘆江山之壯、抒寫家國情懷，寫就燦若星河的傳世名篇。

坐擁夔門、扼守瞿塘峽口的奉節(jié)，則被譽為三峽“詩歌星河”的地標和“起點”。

　　在重慶市奉節(jié)縣白帝城景區(qū)，游客在參觀游覽(2023年11月29日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

在當?shù)貙?dǎo)游劉光玉帶領(lǐng)下，我們趕赴向往已久的白帝城。白帝城位于奉節(jié)縣瞿塘峽口長江北岸。三峽工程蓄水后，其北邊的山路被江水淹沒，成了一座“孤島”。為方便上島，如今建起風雨廊橋與江岸連通。

漫步廊橋上，一隊隊游客穿梭往來。“大家既是來看景的，更是來品詩的。”劉光玉忍不住向我們“炫耀”奉節(jié)厚重的“詩史”：2000多年來上千名詩人路過三峽來到奉節(jié)，寫就上萬首詩詞，留下“天下第一快詩”李白的《早發(fā)白帝城》、“天下第一律詩”杜甫的《登高》、“天下第一情詩”劉禹錫的《竹枝詞·楊柳青青江水平》。

伴著耳熟能詳?shù)脑娫~，拾級而上進到古樸的白帝廟，吸引游客仔細品讀的是歷代詩文碑刻。“危石才通鳥道，青山更有人家;桃源意在深處，澗水浮來落花。”來自陜西的游客陳清仔細辨認著一方《六言詩碑》。說起這趟三峽之旅，他不禁感慨“太有穿越感了，就像跟著歷代詩人游走了一趟!”

　　在重慶市奉節(jié)縣拍攝的長江瞿塘峽夔門風光(2023年11月29日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

走下白帝城，擺渡草堂河，登上瞿塘關(guān)口，由赤甲、白鹽兩山巍峨聳峙而成的夔門便近在眼前了。“無邊境界”，關(guān)口巖壁上，集弘一法師墨跡的四個大字，似乎在以樸拙超脫的書法風骨，提示人們看這江山勝跡的同時該感悟些什么?

瞿塘關(guān)遺址博物館創(chuàng)辦者魏靖宇告訴記者，三峽險峻山水和中國文人詠物言志情懷的碰撞，造就了這條舉世無雙的“詩峽”。三峽獨特的審美價值，正如陸游《入蜀記·過巫山凝真觀》中所言：“峰巒上入霄漢，山腳直插江中，議者謂太華、衡、廬，皆無此奇。”三峽之奇，奇在直插江中。三峽融山險水險為一體，又形成獨特的哲理價值，如蘇軾過夔門寫下《滟滪堆賦》中所言：“物固有以安而生變兮，亦有以用危而求安。”平而不平、危而不危、居安思危，至今具有現(xiàn)實意義。而描摹三峽之雄，以酈道元《三峽》中“兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日”和杜甫《登高》中“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”等概括為代表，從中可感悟自然、人文所賦予我們的宇宙觀和生命觀。

“傳承詩詞文化，打造‘詩與遠方’。”奉節(jié)縣近些年整理出版《夔州詩全集》《竹枝詞300首》等一批文化書籍，“詩詞六進”活動廣泛深入校園、機關(guān)、企業(yè)、景區(qū)、院壩;開發(fā)詩旅研學線路，推出大型文化實景劇《歸來三峽》，當?shù)卦娢穆卯a(chǎn)業(yè)日漸興起。三峽東門西陵峽口，“詩祖”屈原的故鄉(xiāng)秭歸，也在努力做好屈子“文章”、傳承愛國之情。

　　2023屈原故里端午文化節(jié)在屈原祠前舉辦(2023年6月21日攝)。新華每日電訊記者 伍志尊 攝

冬日晨曦，記者來到因三峽工程蓄水搬遷到新址的屈原祠，只見一隊隊青年學生在廣場上吟誦楚辭、感懷先賢。跟隨參訪人群步入正殿，一座屈原像矗立正中。頭戴切云冠、身佩陸離劍，眉頭緊鎖、沉吟下視的屈原，仿佛仍在憂思故國。

“屈原不僅是詩懸日月的大文人，更有著愛國憂民的情懷，和舍生取義的品質(zhì)。”凝望著屈原塑像，國家非遺項目“屈原傳說”省級傳承人鄭承志，通過吟誦、解讀屈原辭賦，向眾人娓娓道來其廉潔、純粹、耿介、清白的道德追求與求索、愛國、獻身的不朽精神，“這種精神影響著一代代出入三峽的文人詩家，也在歷史的長河中持續(xù)浸潤著中華兒女。”

第三日　滿山紅葉

“滿山紅葉似彩霞，彩霞年年映三峽。”天氣漸寒，一江碧水映襯下，片片如火似霞的紅葉染紅了峰嶺，長江三峽迎來了最美的季節(jié)。

　　游客在重慶市巫山縣文峰景區(qū)游覽(2023年11月30日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

驅(qū)車行至巫山縣巫峽長江大橋，眺望峽口的文峰景區(qū)，只見成團成簇的紅葉，扎根在如刀削斧砍般的峭壁上，迎風挺立，從江面一直“披掛”到峰頂。來自天南海北的游客，被這大美景象吸引，不懼山路險峻，攀行在紅葉掩映的步道上，時而駐足留影，時而驚嘆連連。

當?shù)馗刹扛嬖V我們，紅葉類樹木在長江三峽地區(qū)生長由來已久，主要有黃櫨、烏桕、丹楓等，尤以黃櫨為最。每至寒冬料峭、百樹凋零時，黃櫨卻凌寒傲立，迎著冷霜變得愈發(fā)紅艷，遠遠看去，如同一團團殷紅的火焰，在陽光下輝云映霞。

過去，三峽紅葉基本是野生，受峽江兩岸水土流失等因素影響，紅葉林面積比較有限。三峽工程蓄水后，為治理水土流失，庫區(qū)持續(xù)開展生態(tài)屏障建設(shè)，林業(yè)部門大力實施“兩岸青山·千里林帶”工程，在沿江山地補種大量包括紅葉林木在內(nèi)的適生樹木。

　　船舶行駛在紅葉掩映下的長江三峽重慶市巫山縣水域(2023年11月30日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

僅巫山縣內(nèi)，如今就有近200個紅葉樹木品種，總面積超過120萬畝，其中，集中成片可觀賞的就有20萬畝，每年從10月中旬便開始次第變紅，觀賞期長達近3個月，成了巫山最具標識性的“生態(tài)寶貝”。

當?shù)卣�府依托這一得天獨厚的生態(tài)資源，連續(xù)多年舉辦“長江三峽(巫山)國際紅葉節(jié)”，邀請海內(nèi)外游客前來觀紅葉、聽民歌、參賽事、品美食。2023年第17屆“紅葉節(jié)”期間，還推出“長江詩路巫山紅葉之旅”;改編創(chuàng)作《新竹枝詞》，把巫山紅葉“唱給你”;推出24小時全景慢直播“云賞”紅葉，受到外省市游客熱捧。

　　重慶市奉節(jié)縣白帝城及周邊風光(2023年11月29日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

“2023年以來，巫山接待游客購票人數(shù)同比增長120%。尤其進入紅葉季后，旅游持續(xù)火爆，縣城酒店平均入住率達90%以上，還首次出現(xiàn)陸路游客超過水上游客的現(xiàn)象。”巫山旅游發(fā)展集團公司總經(jīng)理唐良洪說，小小紅葉已經(jīng)成為巫山文旅產(chǎn)業(yè)的“當紅名片”。

滿山紅葉盛景，也幫助串聯(lián)起長江三峽黃金旅游帶。近年來，重慶、湖北兩省市以水路、高鐵等為紐帶，通過文旅資源共推、品牌共建、客源互送等協(xié)同聯(lián)動，讓一度有所低迷的三峽旅游再度紅火起來。

　　游客乘坐純電游輪“長江三峽1”號通過葛洲壩三號船閘(2023年12月1日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

不少踏上三峽之旅的游客，在登臨奉節(jié)白帝城、賞完巫山紅葉后，會順江而下，領(lǐng)略“輕舟已過萬重山”的快意，走進宜昌的“兩壩一峽”——三峽大壩、葛洲壩和西陵峽，體驗完整的長江三峽。

在西陵峽境內(nèi)的“三峽人家”龍津溪景區(qū)，吊腳樓點綴于山水間，帆船停泊在溪口處，“纖夫”們喊著古老的峽江號子，靈動的小橋流水，獨具韻味的民俗風情，令一路“扁舟下三峽”的游人們流連忘返。

　　在湖北宜昌市夷陵區(qū)三峽人家風景區(qū)，演藝人員在為游客進行民俗表演(2023年12月2日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

統(tǒng)計顯示，2023年1至11月，僅長江三峽游輪就完成客運量132萬余人，為2019年同期的1.2倍。

伴著滿山紅葉，行走在綠水青山之中，我們了解到，這些年來，隨著三峽庫區(qū)生態(tài)屏障建設(shè)不斷完善，各地培育出的像紅葉一樣的“生態(tài)寶貝”越來越多，給群眾帶來的收益也越來越豐厚。

川黨參、川牛膝、獨活……走進重慶神女藥業(yè)股份有限公司，展廳內(nèi)數(shù)十種中藥材依次鋪開，濃郁醇厚的藥材香彌漫開來。“依托三峽庫區(qū)道地藥材資源富集的優(yōu)勢，我們在加工中藥原料的同時，還研發(fā)推出多款藥膳類新產(chǎn)品，年產(chǎn)值達5000多萬元。”公司負責人吳翠色告訴記者，通過與村集體經(jīng)濟、農(nóng)戶合作，公司已經(jīng)帶動500多戶農(nóng)戶年增收5萬至10萬元。

順江而下，紅桔、青柚、臍橙、脆李……三峽兩岸一個個“生態(tài)寶貝”讓人目不暇接，真可謂“綠水青山綻紅葉，橙黃李綠藥材香”。“金山銀山”正在長江三峽茁壯生長!

第四日　一庫清水

瞿塘雄，巫峽秀，西陵險。長江三峽中，巫峽以綺麗俊秀著稱天下。行進第四日，便至巫峽。中午時分，蒙蒙細雨中，記者一行在巫峽口海事碼頭登船，由陸轉(zhuǎn)水。

曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云。雨后的巫峽，層巒疊嶂，云騰霧繞，更顯峽長谷深，群峰如屏，江流曲折。船行其中，如同進入一條迂回奇絕的畫廊。

放舟下巫峽，心在十二峰。上船不久，船長便提醒注意窗外。站在甲板仰頭望去，只見萬仞高峰之巔，有一細石聳立，如一人對江而望，那就是傳說中神奇縹緲的神女峰。

　　船舶行駛在巫山神女峰附近水域(2023年11月30日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

“峭壁怪石構(gòu)成三峽絕美的風景，有時也會演變成高風險危巖。”同行的巫山縣規(guī)劃和自然資源局局長雷瑞新說，加之三峽庫區(qū)本身就是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)，近些年為確保黃金水道暢通，海事部門和地方國土部門加大了地質(zhì)災(zāi)害排查治理。

在巫山縣龔家坊江段，原本不穩(wěn)定的邊坡已被錨定加固。為了減少對生態(tài)環(huán)境的影響，工程進行了生態(tài)覆綠等修復(fù)措施，確保與景色融為一體。

春夏季泄洪、秋冬季蓄水，三峽工程在峽江兩岸形成了落差30米的消落帶。光禿禿的消落帶，不僅影響觀瞻，也容易引發(fā)水土流失。為治理這一頑疾，庫區(qū)沿線嘗試在不同水位線種植了蘆葦、中山杉等耐水淹性植物。

經(jīng)過治理，許多消落帶已經(jīng)成為新的生態(tài)景觀。一些地方，大片中山杉因水位上漲形成了“水中森林”，不時有白鷺、野鴨等鳥類暢游其間。

“素湍綠潭，回清倒影”，是酈道元《三峽》一文中描述的江水之景。記者此行，雖未見“素湍”，卻也處處是“綠潭”，江水也的確是“回清倒影”，澄碧清澈，沁人心脾。

“這一庫清水，來之不易。”重慶海事局局長胡遠勝說，三峽水庫393億立方米庫容，相當于大半個黃河的年徑流量，是全國最大的淡水資源戰(zhàn)略性儲備庫。作為全國的“大水缸”，水質(zhì)至關(guān)重要，關(guān)系中下游地區(qū)數(shù)億群眾的飲水安全、生態(tài)安全。

據(jù)介紹，正因為地位如此重要，三峽庫區(qū)的污染治理和生態(tài)保護一直走在全國前列。為守護好一庫清水，國家從上世紀90年代起，就投入巨資在庫區(qū)推行污水處理，高標準的污水處理廠幾乎遍及每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　奉節(jié)生態(tài)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，重慶萬大眼鏡有限公司的員工在忙碌(2023年11月28日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

護水是三峽庫區(qū)縣市第一要務(wù)。扼守瞿塘峽的奉節(jié)縣、坐擁巫峽的巫山縣，曾經(jīng)依靠挖煤帶來了短期利益，卻造成了生態(tài)破壞。如今，這兩個縣關(guān)煤礦、護生態(tài)、開“文礦”，正擦亮文旅、康養(yǎng)、果、茶、藥乃至眼鏡加工等綠色低碳產(chǎn)業(yè)名片。奉節(jié)縣生態(tài)環(huán)境局局長操鋼林介紹，“近年來奉節(jié)縣僅治水一項就投入4.2億元，完成170個長江入河排污口排查整治，全縣長江段和5條主要支流斷面水質(zhì)穩(wěn)定達到Ⅱ類。”

風順輕舟快，經(jīng)過一個多小時的航行，我們來到湖北境內(nèi)巴東縣王家灘碼頭。巴東移民環(huán)保公司負責人向仕壽正駕駛著環(huán)保接收船，在靠泊的船舶間來回穿梭。“這兩日正是紅葉觀賞季，�？康挠屋嗇^多，有時一天就要收集各類污水150噸。”向仕壽打開手機軟件，給記者看他近兩日的作業(yè)記錄。

　　在位于三峽庫區(qū)湖北巴東水域船舶污染物接收轉(zhuǎn)運碼頭，工作人員在轉(zhuǎn)運船舶污染物(2023年11月30日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

“過去，船員吃住都在船上，污水垃圾直排長江。現(xiàn)在，長江干線加強了船舶污染物治理，三峽庫區(qū)在全流域率先實行‘零排放’，污水垃圾都要轉(zhuǎn)交岸上處理。”長江海事局危防處處長吳玉鋒說，“通過對船舶排污口鉛封盲斷，智慧監(jiān)管，最大限度地消除了船舶對長江的污染。”

駛出巫峽，船行入一片寬闊水域。在三峽開船23年、48歲的“船老大”劉紹洪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)肩頸，打開了話匣子：“曾經(jīng)峽江兇險，如今水道繁忙。高峽平湖，巨輪穿梭，船白水青，養(yǎng)眼得很。”在劉紹洪看來，峽江第二大變化是綠色元素越來越多。“與濃煙滾滾的柴油船相比，現(xiàn)在江上的LNG、純電、氫電等新能源船舶越來越多。”

　　這是位于湖北宜昌市的中旖新能源LNG加注站碼頭(2023年11月30日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

行至屈原廟村，一座現(xiàn)代化的LNG加氣站平臥在近岸水面上。為了給日益增多的LNG新能源船提供支持，民營企業(yè)中旖新能源公司投資1.3億元建設(shè)了這座三峽庫區(qū)唯一的船舶加氣站，每年可為來往船舶加氣3.1萬噸，為三峽庫區(qū)減排二氧化碳6560噸。

從千里外的江蘇水鄉(xiāng)來到三峽庫區(qū)，經(jīng)營剛剛起步，仍在虧損運行，公司負責人曹國梁并不氣餒。他說，雖然加氣站現(xiàn)在還“吃不飽”，但綠色航運是大勢所趨，三峽庫區(qū)綠色能源需求強勁，公司肯定會越來越好。

告別曹國梁，小船慢慢駛出香溪河口，開始進入三峽中最后一個峽——西陵峽。兩岸不時掠過如刀削斧鑿過的巨大峭壁，其中的兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽，又長又險，尤顯險峻。

夜幕降臨，岸上燈光從星星點點逐步匯成一片璀璨，一座現(xiàn)代化的縣城逐漸浮現(xiàn)，小船抵達了三峽庫首第一縣秭歸。這座因三峽工程蓄水，整體搬遷新建的縣城，依山就勢，錯落排布，燈火輝煌。

　　重慶奉節(jié)縣草堂鎮(zhèn)歐營村臍橙觀光園一景(2023年11月28日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

第五日　小橙故事

走進秭歸縣城，柑香路、金橘路、紅橙路、橘頌路縱橫交錯;放眼縣域，橘嶺坡、橘子樹灣、柑子樹嶺、柚子樹包分布鄉(xiāng)野，黃燦燦的臍橙掛滿枝頭。

長江三峽，不止以險峰秀水著稱，因地理位置優(yōu)越、氣候條件適宜，還以盛產(chǎn)臍橙聞名于世。

“后皇嘉樹，橘來服兮”。早在戰(zhàn)國時期，屈原就在“九章”中寫下名篇《橘頌》，詠贊家鄉(xiāng)秭歸的橘樹。漢朝時期，朝廷專為奉節(jié)設(shè)立橘官。詩圣杜甫還曾在奉節(jié)寫下“園甘長成時，三寸如黃金”的美好詩句。

三峽的柑橘汲取了三峽的靈氣，凝聚了長江的水韻，古時曾被列為宮廷貢品。如今，依靠科技進步和產(chǎn)業(yè)振興，三峽一帶各縣市優(yōu)化種植模式，擴大種植規(guī)模，一條150余萬畝的柑橘種植帶已經(jīng)形成。四季產(chǎn)橙、輪番上市，臍橙成了農(nóng)民增收致富的“黃金果”。

走進奉節(jié)縣歐營村，滿山的臍橙樹上，處處彌漫著沉甸甸的豐收喜悅。果農(nóng)們手拿果剪，將粒粒臍橙從枝干上采摘下來。在果園軌道車帶動下，一簍簍個大飽滿的臍橙被運輸?shù)缴侥_，裝上貨車。

　　在奉節(jié)縣草堂鎮(zhèn)歐營村，村民在展示剛剛采摘的臍橙(2023年11月28日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

“大家看，剝開臍橙，瓤瓣入口，汁多飽滿，細嫩化渣，酸甜適度，余味清香……”50歲的果農(nóng)易守財在自家果園架起了直播設(shè)備，在山坡的果樹前推廣新鮮的三峽臍橙。

工作完，易守財給記者算起他的橙子賬：他承包種植臍橙30畝，其中的12畝已進入豐產(chǎn)期，一畝地約60棵果樹，一棵樹可產(chǎn)100至300斤鮮橙，預(yù)計2023年總產(chǎn)量60噸。“每斤批發(fā)價3塊錢，除去果園管理的花銷投入，年收入近30萬。”

“另外的18畝臍橙，預(yù)計2025年開始掛果，到時候就更忙咯。”易守財笑著說，今年風調(diào)雨順，大家吃橙子甜甜蜜蜜，是幸福的味道。

歐營村目前已實現(xiàn)臍橙產(chǎn)業(yè)全覆蓋，全村臍橙種植農(nóng)戶962戶，戶均收入達10萬元以上。奉節(jié)臍橙種植面積37.5萬畝，年產(chǎn)量超40萬噸，年綜合產(chǎn)值超40億元，致富30萬果農(nóng)。

　　秭歸縣臍橙文旅小鎮(zhèn)數(shù)字化電商中心，工作人員進行直播銷售(2023年8月4日攝)。新華每日電訊記者 伍志尊 攝

順江而下，柑橘產(chǎn)業(yè)多點開花、各具特色。在屈原故里秭歸縣，臍橙種植面積40余萬畝，90%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)從事臍橙產(chǎn)業(yè)鏈種植和加工，臍橙已成為當?shù)?ldquo;一業(yè)興百業(yè)旺”的“富民產(chǎn)業(yè)”。

寒意料峭，卻難掩臍橙熱銷。在國家電子商務(wù)示范基地華維電商物流園，洗果分級設(shè)備高效運轉(zhuǎn)，工人有條不紊地分裝，鮮橙經(jīng)過選果、清洗、包裝，一箱箱貼好快遞面單，等待發(fā)往河南、廣東、山東等全國各地。

　　在秭歸縣臍橙文旅小鎮(zhèn)數(shù)字化電商中心，工作人員將夏橙裝車(2023年8月4日攝)。新華每日電訊記者 伍志尊 攝

“一到年底，物流園就忙得不可開交，大家加班加點，每天發(fā)出的鮮橙有300多噸。”物流園總經(jīng)理游玉敏說。

除了銷售鮮果，近年來，秭歸縣集中投入農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)全鏈建設(shè)，發(fā)展臍橙深加工企業(yè)5家，讓臍橙經(jīng)過“七十二變”，實現(xiàn)多種功能和多元價值。目前，全縣臍橙產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)值近200億元，涌現(xiàn)出12個臍橙產(chǎn)值“億元村”。

走進秭歸屈姑食品有限公司展覽大廳，仿佛置身于一座臍橙博物館。橙茶、橙酒、橘粽、手工皂等涉及食品、藥品、化妝品、保健品等領(lǐng)域的100多種深加工產(chǎn)品，讓人目不暇接。

“從花到果，從枝到葉，從皮到渣，屈鄉(xiāng)人可以把臍橙‘吃干榨盡’。”屈姑公司董事長李正倫介紹，企業(yè)與高校院所共建“院士專家工作站”“保鮮技術(shù)研發(fā)中心”等科研平臺。目前已有30多個臍橙深加工產(chǎn)品遠銷北美、東南亞、中東、南非等140多個國家和地區(qū)。

近年來，秭歸不少臍橙果農(nóng)自發(fā)成立詩社，興趣盎然創(chuàng)作詩歌，詠贊臍橙帶來的美好生活，屈子故里寫下新《橘頌》。

　　國網(wǎng)宜昌供電公司岸電運維人員在秭歸港碼頭對岸電設(shè)備進行巡檢工作(2023年10月9日攝)。新華每日電訊記者 肖藝九 攝

第六日　大國重器

從秭歸縣城眺望，位于宜昌市夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)的三峽大壩巍巍矗立，猶如一條巨龍橫臥在長江上。峽江碧波蕩漾，江岸云霧繚繞，三峽的山水長廊與大壩的磅礴壯闊交相輝映。

　　船舶有序通過三峽雙線五級船閘(2023年12月1日攝)。新華每日電訊記者 伍志尊 攝

跑了大半輩子船，老船長葉勇沒想到，三峽有一天竟會變了模樣。他感慨：“自古川江不夜航，但現(xiàn)在，這已經(jīng)成為歷史了。”三峽工程蓄水前，川江水流湍急、暗礁密布，單向年運輸量只有約1000萬噸;隨著三峽工程建成，高峽出平湖，萬噸級船隊可直達重慶。

興建三峽工程，是中華民族的百年夢想。“自宜昌而上，入峽行，當以水閘堰其水”。早在1918年，孫中山先生在《建國方略》中就首次提出在長江三峽河段修建閘壩的設(shè)想。

1956年5月31日，毛澤東在長江中流擊水后，揮筆寫下《水調(diào)歌頭·游泳》：“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖……”

興建三峽工程，并非易事。由于技術(shù)水平、資金籌措、移民安置的制約以及生態(tài)環(huán)境、國防等方面的擔憂，三峽工程歷經(jīng)多次籌備、擱置。直到1994年12月，經(jīng)過幾十年反復(fù)論證，舉世矚目的三峽工程舉行開工典禮。1997年11月，工程成功實現(xiàn)大江截流。2008年10月，主體工程基本完成。

來到三峽壩區(qū)，重讀這些記錄，依舊讓人感到心潮澎湃：大壩主體長達2309米，混凝土澆筑量達1600多萬立方米，參與建設(shè)的工人多達4萬余名……從百年期盼中走向現(xiàn)實，三峽工程的建設(shè)可謂是舉國之力，建成后在防洪、發(fā)電、航運等方面顯現(xiàn)出的綜合效益，使其成為當之無愧的“大國重器”。

“防洪，是三峽工程的首要使命。”中國三峽集團流域管理中心黨委書記徐長義說，長江荊江河段的防洪標準，在三峽工程興建前是10年一遇，超過56700立方米每秒的流量就會帶來荊江告急、長江告急。

如今，登臨185米的三峽大壩壩頂，極目遠眺，三峽水庫波平如鏡。駕馭洪魔、治水興邦，中華民族治理長江水患的夢想已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。

“三峽工程擁有221.5億立方米防洪庫容。工程建成后，多次遭遇洪峰流量超過1998年最大峰值的洪水，為下游攔洪削峰超40%，有效緩解了中下游地區(qū)的防洪壓力。”徐長義指著庫區(qū)遠處說，三峽集團還對長江干流6座電站實現(xiàn)聯(lián)合統(tǒng)一調(diào)度，確保大江安瀾。

步入三峽左岸電站，巨大的控制平臺上，一串串數(shù)字在屏幕上跳躍。三峽工程是目前世界上裝機容量最大的水電站，總裝機容量2250萬千瓦，年設(shè)計發(fā)電量882億千瓦時，是我國“西電東送”和“南北互供”的骨干電源點，電能晝夜不息被送往華東、華中、華南等地。

“三峽電站已累計發(fā)出16000多億千瓦時清潔電能，不僅提供了穩(wěn)定的電力支撐，也為我國節(jié)能減排作出了重要貢獻。”徐長義說。

　　船舶有序通過三峽雙線五級船閘(2023年12月1日攝)。新華每日電訊記者 唐奕 攝

來到三峽雙線五級船閘，一艘滿載著產(chǎn)自重慶的新能源汽車的船舶正在過閘。船閘上下落差高達113米，相當于約40層樓的高度，是目前世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘。船舶過閘，如同爬上一階階巨大的樓梯。

交通運輸部長江三峽通航管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年三峽樞紐航運通過量達1.74億噸，同比增長8.77%，再創(chuàng)歷史新高。自2003年通航以來，三峽樞紐通航設(shè)施已安全高效運行20年，累計航運通過量超過20億噸。

從建設(shè)的構(gòu)想提出到論證通過，再到成功興建、發(fā)揮效益，這個跨越時代的水利奇跡，正是新中國綜合國力和現(xiàn)代化建設(shè)取得偉大成就，以及經(jīng)濟實力和工程技術(shù)水平顯著躍升的彰顯。

這個與長江緊密相關(guān)的世紀工程，還從興建之初，就格外注重做好與保護相關(guān)的“大文章”。

移步位于三峽壩區(qū)的三峽集團長江珍稀植物研究所，標本室里，保存有珙桐、紅豆杉、伯樂樹等4000余份生長在三峽庫區(qū)里的珍稀、特有植物的標本。

“其中的荷葉鐵線蕨，與恐龍同時代，亞洲僅見于三峽，曾是專家論證因三峽工程可能會被淹沒的原始物種之一。”長江珍稀植物研究所研究員黃桂云說，目前，植物所成功遷地保護1450余種三峽特有珍稀植物，可能受工程影響的植物全部得到有效保護，無一滅絕;植物所還成功繁育三峽特有珍稀植物26萬余株。

與長江珍稀植物研究所相鄰，三峽壩區(qū)還有一個珍稀魚類科研機構(gòu)——中華鱘研究所。中華鱘研究所副所長楊元金介紹，科研人員已在以中華鱘為代表的珍稀魚類研究保護方面取得了一系列突出成果：取得子二代中華鱘全人工繁殖突破并連續(xù)取得成功;構(gòu)建起中華鱘人工種群遺傳譜系;率先成功繁殖長江上游指標性物種圓口銅魚、長鰭吻鮈等，多項技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平;累計放流各類長江珍稀特有魚類逾1100萬尾。

峽盡天開朝日出，山平水闊大城浮。與三峽大壩正面相對的屈原祠大殿內(nèi)，錦冠長衣的屈原像正深情凝視著庫區(qū)，看寒來暑往、花開花謝，看百舸爭流、千帆競渡……