德媒：德企在華建自主生產(chǎn)線勢(shì)頭強(qiáng)

參考消息網(wǎng)12月11日?qǐng)?bào)道據(jù)德國(guó)外交政策網(wǎng)站12月7日?qǐng)?bào)道，德國(guó)企業(yè)活動(dòng)遷往中國(guó)的勢(shì)頭正在增強(qiáng)。日前，大眾汽車宣布將在中國(guó)東部城市合肥的新基地開發(fā)電動(dòng)汽車并在那里進(jìn)行生產(chǎn)。此舉首先是出于經(jīng)濟(jì)原因。一方面，中國(guó)目前在電動(dòng)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。另一方面，在中國(guó)的工作可以更經(jīng)濟(jì)、更快速地完成。

報(bào)道稱，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅有經(jīng)濟(jì)原因，也有政治原因。隨著研發(fā)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，并最大限度地轉(zhuǎn)向中國(guó)供應(yīng)商，大眾汽車的中國(guó)工廠將獨(dú)立于德國(guó)和歐洲。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德證實(shí)：“我們正在努力打造自主和可控的價(jià)值鏈。”這使得該集團(tuán)在中國(guó)的工廠能夠在西方針對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)的情況下繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。大眾汽車把這稱為“在中國(guó)，為中國(guó)”。這樣一來(lái)，該集團(tuán)在任何情況下都能夠留在全球最大的汽車市場(chǎng)。西方針對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)正在損害德國(guó)工業(yè)，這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)正在推動(dòng)大眾汽車在中國(guó)建立自主生產(chǎn)線。

德國(guó)依必安派特風(fēng)機(jī)公司也表示，正在“考慮最壞的情況”，希望在中國(guó)自給自足地組織生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，其他中型企業(yè)也在采取同樣的措施。這涉及大量的投資。例如，依必安派特目前在中國(guó)的工廠投資約2500萬(wàn)歐元(1歐元約合7.72元人民幣——本網(wǎng)注)。這是值得的，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)巨大。這使得在中國(guó)開展業(yè)務(wù)顯得極具吸引力。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所專家于爾根·馬特斯說，歸根結(jié)底，中國(guó)正在“吸引越來(lái)越多的投資”。

報(bào)道稱，目前德國(guó)對(duì)華投資快速增長(zhǎng)。早在2021年，德國(guó)對(duì)華直接投資存量已飆升至1026億歐元，首次突破1000億歐元大關(guān)。2022年，再增加115億歐元，總額超過1140億歐元。2023年上半年，新增投資額達(dá)103億歐元。這導(dǎo)致德國(guó)對(duì)華投資占其境外投資總額的比重迅速上升，目前已達(dá)到16.4%。馬特斯解釋道：“中國(guó)相對(duì)于世界其他地區(qū)來(lái)說從未如此重要。”

此外，2022年德國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口也大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口額超過1910億歐元，多于德國(guó)從任何其他國(guó)家的進(jìn)口，也多于以往任何時(shí)候。(編譯/聶立濤)

這是位于安徽省合肥市的大眾汽車(安徽)有限公司(2023年8月20日攝，無(wú)人機(jī)照片)(新華社)