高質(zhì)量發(fā)展看安徽丨馬鞍山鄭蒲港 ：萬噸級深水良港 抱江通海促發(fā)展

央廣網(wǎng)馬鞍山12月6日消息(記者趙家慧)冬日暖陽照在長江上。在安徽省馬鞍山市的鄭蒲港，龍門吊升降騰挪，一片繁忙。

作為安徽境內(nèi)長江北唯一的萬噸級深水港，鄭蒲港同時形成了以長江干線合裕線等國家高等級航道為骨架，可達沿江省市、長三角及沿海地區(qū)的水運航線。2022年，鄭蒲港—福州江陰港江海直達航線開通，標志著鄭蒲港成為安徽省首家開通江海直達航線集裝箱港口，其地理位置的重要性正逐漸轉(zhuǎn)化成促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、地區(qū)融合的強勁動力。

今年截至目前，鄭蒲港完成件散貨吞吐量約184萬噸，1-11月完成集裝箱吞吐量約4萬標箱，同比增長106.19%。

正在進行作業(yè)的鄭蒲港(央廣網(wǎng)記者 趙家慧 攝)

圍繞港口資源，構(gòu)建聯(lián)運樞紐

在鄭蒲港新區(qū)中聯(lián)重科智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園項目，一座座標準化廠房正拔地而起，各類大型機械設備“馬力全開”。這個總投資60億元的安徽省重點產(chǎn)業(yè)投資項目，一期建設22條生產(chǎn)線，項目建成投產(chǎn)后，將成為中聯(lián)重科旗下重要的生產(chǎn)基地。

項目負責人許永航告訴記者，為了節(jié)省工期，早日投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)園的園區(qū)建設與產(chǎn)線建設穿插進行，“明年6月底，園區(qū)建設基本可以完工。同時，明年3月，產(chǎn)線施工也會同時進行，預計明年9月可以全部建設完成。”

從一片田地到產(chǎn)業(yè)熱土，鄭蒲港新區(qū)用了11年。

2011年11月，馬鞍山市委、市政府立足推動一江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展的大局，在和縣境內(nèi)的江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，規(guī)劃建設鄭蒲港新區(qū)。新區(qū)于2012年1月4日掛牌成立，從當年的0.4億元到2022年的22.1億元，鄭蒲港新區(qū)財政收入增長了55倍。今年，鄭蒲港新區(qū)先后引進康佳科技、吉利smart等高精尖項目7個，預計到年底簽約億元以上項目60個，同比增長18%。

隨著一個個項目落地、產(chǎn)業(yè)集聚，鄭蒲港新區(qū)如今已躋身安徽省園區(qū)綜合實力“第一方陣”。

“鄭蒲港新區(qū)中聯(lián)重科智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園項目就是我們在上海招商的成果。”馬鞍山綜合保稅區(qū)管委會副主任湯立志告訴記者，坐擁重要港口這個天然優(yōu)勢，鄭蒲港新區(qū)仍舊步履不停。“我們在上海和常州有常駐的招商團隊，緊盯裝備制造、儲能光伏、新能源汽車等重點領(lǐng)域，打好鏈主招商、基金招商等多元組合拳。”

從無到有，從有到強，鄭蒲港新區(qū)立足自身區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點，精準定位，與南京、合肥等長三角城市錯位、補位發(fā)展，打造安徽江海聯(lián)運樞紐中心和現(xiàn)代化新城區(qū)，成為皖江城市帶崛起的重要增長極。

鄭蒲港新區(qū)中聯(lián)重科智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園項目建設現(xiàn)場(央廣網(wǎng)記者 趙家慧 攝)

開通鐵路專線，推進皖企皖貨“出海”

有了深水岸線的加持，還要有鐵路專線的“對接”。鄭蒲港新區(qū)積極推動基礎(chǔ)設施互通互聯(lián)，確立“物流基地+物流節(jié)點+航運樞紐”分層次網(wǎng)絡布局，推進皖企皖貨“出海”。

在距離鄭蒲港碼頭4公里處，鄭蒲港貨運鐵路專線正停靠著從銅城閘站駛來的火車。馬鞍山鄭蒲港鐵路有限公司董事長韓建告訴記者，該條鐵路專線自淮南鐵路銅城閘站引出，向東經(jīng)蕪湖沈巷、白橋、姥橋，至鄭蒲港新區(qū)再至鄭蒲港港區(qū)。

馬鞍山鄭蒲港鐵路是馬鞍山鄭蒲港集疏運體系建設的關(guān)鍵項目，是安徽省首條建成投運的疏港鐵路專用線，同時也是首個建成的鐵水聯(lián)運工程。全站共4條1050米到發(fā)線，3條貨物裝卸線，能容納超過100輛貨車，2000箱20英尺標準集裝箱作業(yè)。

在前兩年試運營期間，運輸貨物以廢鋼材、化肥和稻谷為主，到了今年，運輸貨物則以海鐵集裝箱為主，在貨源開發(fā)上實現(xiàn)了初步轉(zhuǎn)型，在貨運量上取得一定突破。

韓建給記者列出了一組數(shù)據(jù)：“試運營期間，全年貨運量不過3、4萬噸。但也正是經(jīng)過這幾年的發(fā)展，客戶逐漸增多，目前主要為馬鞍山、合肥、滁州和蕪湖提供運力。今年前三季度，鄭蒲港鐵路專線的貨物吞吐量已達20.06萬噸，同比增長369.8%，累計發(fā)送集裝箱6710箱，提前一個月完成全年貨運目標。”

秉承著“水鐵聯(lián)運 通江達海”，“追求精益物流、為顧客創(chuàng)造價值”的目標，該鐵路專線的開通運營對于馬鞍山市構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通體系，打造蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐，推進江北區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，深度融入長三角等發(fā)展戰(zhàn)略都具有十分重要的意義。

今年以來，鄭蒲港碼頭和鄭蒲港鐵路就打通“最先一公里”和“最后一公里”問題積極探討設計方案，著力推進鐵路直接進港。韓建告訴記者，預計到2026年，鄭蒲港鐵路專線運力可以達到270萬噸。

鄭蒲港貨運鐵路專線(央廣網(wǎng)發(fā) 張良弓攝)

一條物流鏈，串起了區(qū)港聯(lián)動新模式

在馬鞍山綜保區(qū)保稅監(jiān)管倉庫，來自安徽飛遠國際供應鏈管理有限公司的集裝箱貨車每天都要開往鄭蒲港碼頭堆場。隨后，這些集裝箱將被吊裝到船上，出口國外。

“高峰期一天進出綜保區(qū)上百車次都是正常的。”為充分發(fā)揮綜保區(qū)保稅倉儲物流、分送集報、區(qū)港聯(lián)動優(yōu)勢，安徽飛遠國際供應鏈管理有限公司承接了綜保區(qū)內(nèi)多家企業(yè)國外進口原材料入?yún)^(qū)物流業(yè)務。公司總經(jīng)理邢梁介紹說，截至11月份，公司今年貿(mào)易額已達1.8億美元，出口產(chǎn)品主要為白色家電、火車輪轂等。

“飛遠物流”連續(xù)8年評選為“上海市集裝箱道路運輸協(xié)會副會長單位”，為更好服務于安徽地區(qū)外貿(mào)企業(yè)在上海港、寧波港、內(nèi)陸港站、長江口岸出運的集裝箱進出口業(yè)務而設立。“我們自然是看中了鄭蒲港的地位優(yōu)勢，在這里設立分公司，客戶的運輸成本可以降低15%。此外，鄭蒲港新區(qū)的營商環(huán)境也是吸引我們落戶的原因，政府從費用減免上給了我們不小的支持。”

港口城市的物流發(fā)展狀況會對港口的運作方式以及效率產(chǎn)生影響，進而影響到港口的綜合實力。

新區(qū)充分發(fā)揮馬鞍山綜保區(qū)與鄭蒲港區(qū)港聯(lián)動優(yōu)勢，拓寬馬鞍山綜保區(qū)外貿(mào)物流渠道，降低企業(yè)經(jīng)營成本，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展，推動本市及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用馬鞍山綜保區(qū)區(qū)港聯(lián)動功能優(yōu)勢開展進出口業(yè)務，加快建成綜保區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和功能平臺。今年上半年，外貿(mào)進出口完成10億美元，同比增長64.1%。

安徽飛遠國際供應鏈管理有限公司(央廣網(wǎng)發(fā) 張良弓攝)

近年來，鄭蒲港新區(qū)堅持“主動靠上去、全力融進去”，依托綜保區(qū)、港口、跨境電商綜試區(qū)等優(yōu)質(zhì)平臺，充分發(fā)揮“鐵水聯(lián)運”“區(qū)港聯(lián)動”、保稅貨物集拼優(yōu)勢，大力招引“二線進、一線出”物流項目，積極對接周邊奧克斯、美的、惠而浦等知名白色家電企業(yè)，利用馬鞍山綜保區(qū)3.5萬平方米保稅倉庫開展集貨。與此同時，大力推進大物流專班建設，與合肥市、省港航集團共建“飛地港口”，積極承接合肥江淮、大眾等新能源汽車業(yè)務。

11年里，鄭蒲港新區(qū)開放水平持續(xù)提升。預計到今年年底外貿(mào)進出口額完成20億美元，同比增長10%，跨境電商貿(mào)易額達4.5億元。

在一片農(nóng)田上發(fā)展，從一張白紙上崛起，到如今成為全省園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的樣板，鄭蒲港新區(qū)正乘著長三角一體化的東風，由江河出發(fā)，向海而興。