新時代中國調(diào)研行·黃河篇|“數(shù)智化”讓黃河三角洲鳥類“國際機場”更智能

初冬是山東黃河三角洲國家級自然保護區(qū)最熱鬧的時節(jié)，數(shù)以萬計的飛鳥棲息在一望無際的蘆葦和荻花叢中。全球9條鳥類遷徙路線中，東亞-澳大利西亞和環(huán)西太平洋2條線路途經(jīng)此處，每年遷徙經(jīng)過數(shù)百萬只鳥類，讓這里被譽為鳥類的“國際機場”，成為國際候鳥遷飛保護的關(guān)鍵區(qū)域。

山東黃河三角洲國家級自然保護區(qū)，越冬候鳥在飛翔。新華社記者 徐速繪 攝

近年來，“數(shù)智化”力量讓“國際機場”更智能。在黃河三角洲生態(tài)監(jiān)測中心，副主任趙亞杰正通過大屏幕觀察著鳥兒們的一舉一動：直徑約2米的人工巢里，一只東方白鸛覓食歸來，時而翻動樹枝“整理起居”，時而眺望遠方等待配偶返回。

東方白鸛是國家一級保護動物，有“鳥中國寶”的美譽。“我們觀測到的繁殖量累計超過3000只，今年已觀測到198對東方白鸛繁殖成功。保護區(qū)已經(jīng)成為東方白鸛在中國最主要的自然繁殖地之一。”趙亞杰說。

在總面積15.3萬公頃的保護區(qū)里，監(jiān)測鳥類并非易事。“以前，鳥類數(shù)據(jù)得靠我們一只一只數(shù)出來。”趙亞杰說，剛工作時，她曾穿著齊胸高、不透風的連體橡膠褲，背著十幾斤重的望遠鏡、三腳架、照相機等設(shè)備，行走在泥濘的灘涂中，還曾連續(xù)好幾個月住在偏遠的基層管理站。

工作辛苦尚能克服，如何做到“保護而不打擾”才是不好解決的現(xiàn)實難題。趙亞杰的同事、保護區(qū)高級工程師單凱回憶：“東方白鸛是一種較為警覺的鳥類。2003年，我們第一次記錄到一對東方白鸛在這里繁殖。當時沒有經(jīng)驗，近距離觀察把它們給干擾了。”

山東黃河三角洲國家級自然保護區(qū)迎來大批越冬候鳥。新華社記者 徐速繪 攝

如今，保護區(qū)建設(shè)起“天空地海”一體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立66處鳥類監(jiān)控、75處濕地監(jiān)控和40余處人為活動監(jiān)控，在關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)24小時不間斷實時監(jiān)測。5G、智慧感知、邊緣AI等技術(shù)正全天候守護濕地生態(tài)安全。

記者在黃河三角洲生態(tài)監(jiān)測平臺的一處監(jiān)控畫面中看到，5只黑嘴鷗正在水面小憩，平臺自動抓取并進行“鳥臉識別”，其種類和健康狀態(tài)實時展示在大屏幕上，并計入鳥類數(shù)量實時監(jiān)測統(tǒng)計、納入本季度鳥類活動規(guī)律樣本。

工作人員告訴記者，由于部分鳥類會隨季節(jié)換羽，自動識別鳥類是塊“難啃的硬骨頭”。依靠AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和深度學習技術(shù)的融合，平臺對部分旗艦物種、大型鳥類的識別準確率已經(jīng)超過90%，還可對黃河入�？谒�文、氣象、空氣質(zhì)量等環(huán)境指標進行精準監(jiān)測，為科研和保護工作提供參考。

單凱介紹，近年來，保護區(qū)與中國科學院、中國環(huán)科院等30余家國家級科研機構(gòu)合作，建成黃河三角洲生態(tài)環(huán)境定位觀測研究站、東方白鸛研究保護中心等11個野外監(jiān)測和科研教學平臺。

“利用科技能減輕人類活動對自然環(huán)境的影響，也將開創(chuàng)更多生物多樣性保護的可能性�？匆姸�不打擾，守護而不過度干預(yù)，這是人類對自然精靈們最大的尊重。”單凱說。(記者吳書光、袁敏)