中歐班列集裝箱里看變化 一張全新的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)橫空出世

央視網(wǎng)消息：進博會上總是高朋滿座。今年進博會的五個主賓國都是“一帶一路”共建國家，而進博會上的很多展品都是坐著中歐班列入境入關(guān)的。

開展前，“中歐班列—進博號”從德國杜伊斯堡發(fā)車，裝載70標箱的歐洲各國貨物，運行11000多公里，歷時16天抵達上海。今年是共建“一帶一路”倡議十周年，繁榮的背后是中歐班列的井噴式增長。2013年，全年開行數(shù)量只有80列。隨后的四年間，每年都以超過100%的速度大幅增長。到2020年突破一萬列大關(guān)，此后一直保持在一萬列以上，十年增長206倍。

十年間，中歐班列上的貨物也在不斷豐富，從中國的汽車、電視機、洗碗機到西班牙的紅酒、法國的化妝品、德國的藥品等等。當我們將列車的路線還原到地圖上，可以看到，十年間，一條條新線路次第生長，北到俄羅斯的摩爾曼斯克，西到西班牙的馬德里，通達歐洲25個國家210多個城市。向東，從內(nèi)陸的西安、成都到沿海的廈門和進博會舉辦地上海，聯(lián)通著中國境內(nèi)110多個城市，一張全新的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)橫空出世。