中歐班列開(kāi)創(chuàng)亞歐運(yùn)輸新格局

中德以及中歐之間物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善和物流合作的提質(zhì)升級(jí)，為雙方互利共贏合作注入持久動(dòng)力。在“一帶一路”倡議影響下，包括漢堡、杜伊斯堡在內(nèi)的德國(guó)主要物流樞紐城市將更多注意力鎖定在亞洲特別是中國(guó)，現(xiàn)已成為聯(lián)結(jié)中德、中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要節(jié)點(diǎn)。

德國(guó)漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德國(guó)最大港口漢堡港的集裝箱吞吐量為380萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降11.7%。其中，中國(guó)以110萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱繼續(xù)穩(wěn)居漢堡港十大貿(mào)易伙伴榜首。

從區(qū)位優(yōu)勢(shì)看，漢堡港擁有四通八達(dá)的海陸交通，從港口到歐洲腹地方便快捷。除海運(yùn)、河運(yùn)外，漢堡港周?chē)�的鐵路網(wǎng)也非常發(fā)達(dá)，有超過(guò)50%的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸進(jìn)出港口，其鐵路貨運(yùn)比例在全球港口中名列前茅。

德國(guó)漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官阿克塞爾·馬特恩表示，漢堡港是海上絲綢之路和陸上絲綢之路的連接點(diǎn)，它推動(dòng)著漢堡港與中國(guó)更好地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，也吸引著越來(lái)越多的優(yōu)秀中國(guó)企業(yè)到漢堡投資。“漢堡港與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)合作了近40年，雙方在合作中結(jié)下了深厚友誼，共同為漢堡港物流貿(mào)易發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，并推動(dòng)漢堡港逐漸成為中德、中歐經(jīng)貿(mào)合作的關(guān)鍵樞紐。”馬特恩說(shuō)道。

在漢堡港與中國(guó)經(jīng)貿(mào)合作歷程中，中歐班列的開(kāi)通與運(yùn)行扮演著重要角色。作為中歐班列的重要站點(diǎn)，漢堡港與中國(guó)之間的貨運(yùn)班列數(shù)持續(xù)穩(wěn)步上升，已有多趟中歐班列把漢堡港設(shè)為歐洲的樞紐站點(diǎn)。

近年來(lái)，中國(guó)通向歐洲的鐵路班列不斷增加，激發(fā)出漢堡港的海陸聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。漢堡港不僅成為德國(guó)領(lǐng)先的鐵路貨運(yùn)樞紐，還發(fā)展成為歐洲最大的海鐵聯(lián)運(yùn)港，對(duì)周邊國(guó)家的吸引力和輻射力大大增強(qiáng)。

馬特恩表示：“2021年，每周定期從漢堡往來(lái)中國(guó)25個(gè)目的地的鐵路物流線(xiàn)路達(dá)290條，全年通過(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锪窟_(dá)16萬(wàn)標(biāo)箱。未來(lái)，中歐班列發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆?rdquo;

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前地緣政治、氣候變化、市場(chǎng)調(diào)整等因素給中歐班列和中歐物流合作帶來(lái)的挑戰(zhàn)，近期，“2023·新絲路物流論壇”在德國(guó)杜伊斯堡舉行。200多位中德兩國(guó)物流從業(yè)企業(yè)代表、專(zhuān)家學(xué)者等共同參會(huì)，與會(huì)嘉賓為中歐以及全球物流業(yè)發(fā)展研提解決方案，共話(huà)中德以及中歐物流合作的未來(lái)。

中國(guó)駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事杜春國(guó)表示，杜伊斯堡是歐洲最大的內(nèi)陸港城市和國(guó)際性的貿(mào)易物流中心，深度參與共建“一帶一路”，成為中歐班列在西歐地區(qū)線(xiàn)路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的節(jié)點(diǎn)。中歐班列開(kāi)創(chuàng)亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，將有力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。中德合作造福兩國(guó)人民，良好勢(shì)頭值得雙方共同珍惜。

“杜伊斯堡幾十年來(lái)與中國(guó)有著特殊聯(lián)系，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但貿(mào)易往來(lái)依然頻繁。杜伊斯堡與中國(guó)各省份之間的鐵路連通，為國(guó)際貿(mào)易提供了比海路更快捷的替代方案。”杜伊斯堡市市長(zhǎng)林克表示，和平與全球政治穩(wěn)定對(duì)物流業(yè)至關(guān)重要，目前，大量中國(guó)企業(yè)在杜伊斯堡落戶(hù)，杜伊斯堡將持續(xù)歡迎中國(guó)企業(yè)的到來(lái)。

中國(guó)商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局局長(zhǎng)劉殿勛通過(guò)視頻致辭表示，雖然當(dāng)前的國(guó)際形勢(shì)給產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，但各國(guó)總體上利益高度融合、彼此相互依存的客觀態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，經(jīng)濟(jì)全球化仍是歷史潮流，各國(guó)分工合作、互利共贏仍是長(zhǎng)期趨勢(shì)。面對(duì)阻隔和挑戰(zhàn)，以“中歐班列”為代表的物流大通道正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

論壇期間，與會(huì)德國(guó)企業(yè)紛紛表示看好中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展以及持續(xù)加大對(duì)華投資的信心。杜伊斯堡港口集團(tuán)董事內(nèi)尼豪斯表示，10年來(lái)，“一帶一路”倡議給杜伊斯堡帶來(lái)的喜人變化從中歐班列的發(fā)展中就可見(jiàn)得，從最初每周只有4趟中歐班列往返于杜伊斯堡和重慶之間，到疫情期間實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，每周有超過(guò)60趟班列，而且與海運(yùn)和空運(yùn)相比，中歐班列14天的運(yùn)行時(shí)間也極具競(jìng)爭(zhēng)力，這更加堅(jiān)定了我們持續(xù)加碼在華投資的決心。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐柏林記者 陳希蒙)