公路建設(shè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展（共建“一帶一路”·公路建設(shè)）

共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。

古絲綢之路上的駝鈴聲聲，見證了商貿(mào)往來、人文交流的繁榮。如今，共建“一帶一路”不斷強化交通基礎(chǔ)設(shè)施合作，滿足了共建國家和地區(qū)“道路通，百業(yè)興”的期待。一條條公路在共建“一帶一路”國家建設(shè)、竣工、通車，勾勒出“人享其行、物暢其流”的圖景，成為發(fā)展路、致富路，方便了廣大民眾出行，帶動了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

肯尼亞內(nèi)羅畢快速路——

“道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作的典范”

“不用20分鐘，我們就能到機場了。”車輛駛?cè)肟夏醽喪锥純?nèi)羅畢快速路后，司機保羅對記者說道，“以前從市區(qū)到機場怎么著也得兩個小時�，F(xiàn)在快速路修好了，收費站還裝了電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)，少了擁堵和排隊，通行時間更快，更省油。”

在內(nèi)羅畢喬莫·肯雅塔國際機場的停車場，記者見到了不少接送旅客的越野車。在肯尼亞的旅游旺季，馬賽馬拉大草原上的動物大遷徙吸引著世界各地的游客前來觀賞。保利娜在內(nèi)羅畢一家旅行社工作，她告訴記者：“以前每次來機場接游客都很頭疼，得預(yù)留出不少時間�，F(xiàn)在有了快速路，往返機場接送游客快多了。”

“以前走這條路線，不是堵在出門的路上就是堵在回家的路上。”肯尼亞非洲政策研究所中國—非洲中心執(zhí)行主任丹尼斯·穆內(nèi)內(nèi)感慨地說，內(nèi)羅畢快速路的通車極大地改變了這一狀況，有效縮短了通勤時間，方便了民眾出行，帶動了運輸業(yè)、旅游業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為落實“一帶一路”倡議的重大項目，內(nèi)羅畢快速路由中國路橋工程有限責(zé)任公司以建設(shè)—運營—移交模式與肯尼亞政府合作開發(fā)。道路全長27.1公里，途經(jīng)內(nèi)羅畢中央商務(wù)區(qū)、國家博物館、國家體育場、議會大廈等重要場所，是連接內(nèi)羅畢市區(qū)與喬莫·肯雅塔國際機場的快速通道。該項目于2020年9月全面啟動施工建設(shè)，2022年7月31日正式投入運營。截至今年9月底，快速路累計通行車輛突破2200萬輛，工作日快速路上平均日車流量達(dá)6.8萬輛。內(nèi)羅畢快速路還首次在肯尼亞引入ETC，進一步提高了通行效率。

內(nèi)羅畢快速路有力地促進了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。在建設(shè)階段，項目為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過6000個工作崗位，與200多家當(dāng)?shù)胤职�商開展廣泛合作;運營期間，項目聘用了600余名當(dāng)?shù)貑T工，并進行深度屬地化管理。

“內(nèi)羅畢快速路是肯尼亞最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，項目的成功運營成為肯中兩國在道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作的典范，將推動實現(xiàn)肯尼亞2030遠(yuǎn)景規(guī)劃，助力肯尼亞經(jīng)濟社會發(fā)展。”肯尼亞高速公路管理局局長昆古·恩敦古說。

巴基斯坦“蘇木段”高速公路——

“公路建成通車改變了我們的生活”

在收獲的季節(jié)，巴基斯坦中部“芒果之鄉(xiāng)”木爾坦的果農(nóng)凱沙·阿巴斯常常忙得不可開交，“今年芒果暢銷，又是一個豐收年。”在他身邊，新采摘的芒果正等待裝箱處理，隨后將運往南部的卡拉奇港并出口海外。

然而幾年前，每到芒果豐收季，阿巴斯都會為運輸而發(fā)愁。他和其他許多種植戶一樣，需要將芒果先通過村里的土路運往木爾坦，再經(jīng)過數(shù)十個小時的長途運輸，才能運抵南部蘇庫爾等城市進行加工或銷售。芒果保鮮時間短、不耐磕碰，經(jīng)過一路顛簸，往往損耗嚴(yán)重。

2019年11月，中巴經(jīng)濟走廊框架下重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目——巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段(以下簡稱“‘蘇木段’高速公路”)通車，打通了巴基斯坦中部南北交通大動脈，極大改善了當(dāng)?shù)亟煌�狀況，兩地間的車輛通行時間從11個小時縮短至約4小時。

如今，阿巴斯再也不用為芒果的銷路發(fā)愁了。“‘蘇木段’高速公路建成通車改變了我們的生活。”最近他正準(zhǔn)備租賃冷藏車，將芒果通過陸路向北、經(jīng)過連接中巴兩國的喀喇昆侖公路運往中國西北地區(qū)，開拓新的銷售渠道。

中國企業(yè)在建設(shè)公路的同時，還在當(dāng)?shù)匦藿�了便民道路、水井、水渠、橋梁等大量便民設(shè)施。2022年8月，巴基斯坦遭遇洪澇災(zāi)害，蘇庫爾地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重，不少農(nóng)戶的耕地被淹，民眾面臨水源性疾病威脅。了解到這一情況，駐蘇庫爾地區(qū)的“蘇木段”高速公路中方維護保養(yǎng)團隊第一時間參加救災(zāi)行動，派出大型機械設(shè)備為農(nóng)戶排清耕地積水、修補堤壩，并派遣醫(yī)療隊在各村落巡回出診，獲得當(dāng)?shù)孛癖姷暮迷u。

“隨著‘蘇木段’高速公路等一系列公路項目完工投運，巴基斯坦產(chǎn)業(yè)競爭力得到顯著提升。”巴基斯坦前財政部長米夫塔·伊斯梅爾表示，巴中積極推進共建“一帶一路”合作，一系列高標(biāo)準(zhǔn)公路大幅提升了巴道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，增強了該國在農(nóng)業(yè)、紡織業(yè)等領(lǐng)域的出口優(yōu)勢，也將更好地促進巴基斯坦參與國際產(chǎn)業(yè)合作。

玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路——

“泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途”

在南美國家玻利維亞東部圣克魯斯省，起伏的山巒間，一條嶄新的公路蜿蜒伸向遠(yuǎn)方。9月21日，由中國中鐵股份有限公司承建的埃爾埃斯皮諾公路正式竣工通車。

埃爾埃斯皮諾公路全長159公里，北起埃爾埃斯皮諾，途經(jīng)查拉瓜，南至博尤伊韋，聯(lián)通起圣克魯斯省南部重要的農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)區(qū)，是玻利維亞36號公路網(wǎng)客貨運專線核心組成部分，并連接南美國際運輸主干線。

公路通車給當(dāng)?shù)孛癖姵鲂袔�來了極大便利，對此，查拉瓜北部部落首領(lǐng)阿蘭克深有感觸，“以前，一下大雨路上就泥濘不堪，時常發(fā)生車輛側(cè)翻情況，救援車輛也不能及時到達(dá)，道路堵塞半天或一天是常有的事。”阿蘭克說，公路修好后這種狀況就不再發(fā)生了。得益于這條便捷的運輸通道，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民自產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品能夠更快更安全地運輸?shù)酵獾亍?/p>

“原本泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途，將有力加快玻利維亞東部地區(qū)的聯(lián)通。”在不久前舉行的公路竣工儀式上，玻利維亞總統(tǒng)路易斯·阿爾塞在致辭中表示，這條公路的建成具有歷史意義，將有力推動當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧產(chǎn)品出口，促進該國經(jīng)濟社會發(fā)展。

玻利維亞公共工程部部長埃德加·蒙塔尼奧表示，公路沿線地區(qū)不僅是農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)區(qū)，還擁有發(fā)展旅游業(yè)的潛力，“埃爾埃斯皮諾公路將為圣克魯斯省的經(jīng)濟發(fā)展注入活力，同時輻射周邊省份。”

為沿線3個部落和2個市區(qū)修繕道路超15公里、無償修建小橋、幫助當(dāng)?shù)亟ㄔ鞈?yīng)對極端氣候的可飲用蓄水池、為學(xué)校捐贈學(xué)習(xí)及體育用品、向洪災(zāi)受災(zāi)民眾捐贈生活物資……項目建設(shè)過程中，中國企業(yè)積極履行社會責(zé)任、服務(wù)當(dāng)?shù)�，獲得沿線民眾的一致認(rèn)可。卡蒂亞是項目負(fù)責(zé)損失賠償計劃的社會學(xué)家，她表示：“中國企業(yè)積極采取行動支持社區(qū)發(fā)展、增進民眾福祉，中國企業(yè)很有責(zé)任感，值得尊重。”