一帶一路“雙城跡”｜貨運班列萬里聯(lián)通

義烏地處中國浙江中部

有“世界小商品之都”的稱號

馬德里是西班牙的首都和政治經濟中心

雖然跟義烏相距甚遠

但隨著“義新歐”中歐班列的開通

世界最長的貨運班列

將兩個城市聯(lián)系在一起

讓我們跟隨記者的鏡頭，探索兩座城市貿易暢通的故事

這座名叫義烏的小城

是全世界最大的小商品集散地

在義烏，注冊一家外貿公司只需3天

辦理一宗出口貨物通關手續(xù)最快僅需1分鐘

上圖為：2018年10月24日拍攝的義烏國際商貿城一區(qū)市場;下圖為：1982年9月開業(yè)的義烏第一代小商品市場的資料照片。

↑義烏的城市夜景

馬德里位于西班牙的地理中心

在運輸、物流、消費和高新技術等產業(yè)領域居于全國領先位置

↑馬德里天際線

↑馬德里蒙克洛亞燈塔和凱旋門

↑馬德里麗池公園

↑馬德里卡斯蒂利亞大道

2014年11月18日，中歐班列(義烏)——“義新歐”從義烏西站始發(fā)

途經哈薩克斯坦、俄羅斯、

白俄羅斯、波蘭等國家

歷時21天

最終抵達西班牙首都馬德里

這條全長1.3萬公里的中歐班列鐵路線

打開了義烏和歐洲經貿往來的新通道

↑工作人員在鐵路義烏西站檢查“義新歐”集裝箱

“義新歐”中歐班列不僅是一條運輸通道，更是一條重要的貿易通道。班列從無到有，從少到多，聯(lián)通歐亞，風雨兼程。

2023年3月9日，以“中西建交紀念號”特別命名的“義新歐”中歐班列從馬德里鳴笛發(fā)車，與從義烏同時開出的列車雙向而行，以慶祝中西建交50周年。

從馬德里開出的班列上裝載著70個標準集裝箱，包括紅酒、橄欖油、葵花子油、嬰兒食品等西班牙特色產品;從義烏開往馬德里的班列則裝載了陶瓷、電子產品、日用百貨等中國商品。

在馬德里發(fā)車儀式上，西班牙工業(yè)、貿易與旅游部副秘書長巴勃羅·加爾德表示：這趟列車是中西關系良好發(fā)展的象征，證明了“距離對于兩個友好國家來說不是障礙”。

↑義烏鐵路西站拍攝的中歐班列(義烏-馬德里)始發(fā)港標識

自2014年開行以來，“義新歐”中歐班列業(yè)務范圍已輻射境外50多個國家(或地區(qū))和160多個城市，不僅惠及沿線國家和地區(qū)，也為東西方架起一座增強交流的“金橋”。

在義烏，40年前的“馬路市場”，如今變身為全球最大的小商品市場。“買全球，賣全球”：210萬種來自世界各地的商品在此匯聚，又銷往全球230多個國家和地區(qū)，相關數據成為預測全球經濟趨勢的風向標。

↑義烏國際商貿城一家店鋪拍攝的世界各國冰箱貼

↑一名西班牙進口商品店主在義烏國際商貿城五區(qū)片切西班牙伊比利亞火腿

↑義烏國際商貿城店員展示通過“義新歐”中歐班列進口的西班牙紅酒

↑義烏國際商貿城里的消暑家電店鋪

↑顧客在義烏國際商貿城選購商品

↑外商在義烏國際商貿城選購

↑義烏國際商貿城人來人往

從場站分撥到海外倉，從“站到站”發(fā)展為“門到門”。中歐班列的國際供應鏈保障能力越來越強，義烏對內鏈接全國287個二級分市場，物流直達1500多個縣市對外聯(lián)通“一帶一路”156個海外倉、275條“環(huán)球義達”國際專線織密全球貿易服務網絡。

↑工作人員在義烏保稅區(qū)菜鳥海外倉庫分揀商品

↑工作人員在馬德里的菜鳥海外倉庫分揀商品

↑工作人員在義烏保稅區(qū)菜鳥倉庫工作

↑工作人員在馬德里的菜鳥海外倉庫工作

↑工作人員在義烏保稅區(qū)菜鳥倉庫工作

↑工作人員在西班牙馬德里菜鳥海外倉庫分揀商品

↑西班牙瓜達拉哈拉市的菜鳥海外倉庫

↑工作人員在義烏保稅區(qū)菜鳥海外倉工作

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年

十年來

義烏和馬德里這兩座相距萬里的城市

因“一帶一路”聯(lián)系在了一起

十年中

中歐班列縱橫馳騁在亞歐大陸上

運去了“中國制造”和“中國機會”

捎回了“歐洲產品”和“歐洲風情”

這條新絲綢之路運送的

不僅是琳瑯滿目的商品

還有中國堅持與世界各國

互惠互利，合作共贏的理念

更有中國與沿線國家

共享機遇、共同發(fā)展的決心