連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路，是在中國(guó)-中東歐合作機(jī)制下實(shí)施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是中國(guó)在歐盟建設(shè)的第一條鐵路項(xiàng)目。這條線路在塞爾維亞境內(nèi)的“貝爾格萊德-諾維薩德段”去年3月開(kāi)始運(yùn)行，已服務(wù)了數(shù)百萬(wàn)人次旅客，極大地便利了沿線民眾的出行。
近日，曾在中國(guó)學(xué)習(xí)生活過(guò)三年的塞爾維亞人類(lèi)學(xué)博士瑪塔來(lái)到貝爾格萊德中央火車(chē)站，挑戰(zhàn)“一日乘務(wù)員”的工作，她的挑戰(zhàn)成功了嗎?
瑪塔：大家好，我叫瑪塔，我在少林寺住了三年，從2018到2020年。在那兒，我學(xué)漢語(yǔ)，練習(xí)少林功夫，開(kāi)啟了新的文化視野。今天，我站在我們貝爾格萊德的中央火車(chē)站 。我要接受一個(gè)挑戰(zhàn)，我要當(dāng)一天的乘務(wù)員，服務(wù)一下我們匈塞火車(chē)上的乘客，你們跟我一起來(lái)吧
瑪塔：我們有什么呢?
匈塞鐵路乘務(wù)員：濃縮咖啡、不加奶、加奶，主要就這些。給客人餐巾紙，再遞上咖啡，再給他糖就可以了。
瑪塔：這是我第一次體驗(yàn)乘務(wù)員的工作，但是乘客們對(duì)我都非常友善，列車(chē)上提供的飲品種類(lèi)雖然不多，但是我們也要服務(wù)好每一位乘客，而且我在端著托盤(pán)的時(shí)候還感覺(jué)到列車(chē)的運(yùn)行非常平穩(wěn)，雖然車(chē)速很快，但是也沒(méi)有很大的顛簸，所以也不用擔(dān)心托盤(pán)上的飲料會(huì)灑出來(lái)。
瑪塔：小朋友叫什么名字?
乘客：名字叫烏克，他現(xiàn)在兩歲了。
瑪塔：兩歲了，看起來(lái)很活潑，你常坐這趟火車(chē)旅行嗎?是出差還是別的原因?
乘客：我在諾維薩德工作，住在貝爾格萊德。
瑪塔：烏克喜歡坐火車(chē)嗎?
乘客：是的，從他四個(gè)月大就開(kāi)始坐了。
瑪塔：匈塞鐵路貝爾格萊德-諾維薩德段開(kāi)通以來(lái)，把兩個(gè)城市之間的鐵路交通時(shí)間從90多分鐘縮短到了30多分鐘，由于現(xiàn)在往返于兩個(gè)城市非常方便，所以現(xiàn)在人們?cè)谡夜ぷ鞯臅r(shí)候也可以有更多的選擇，比如住在貝爾格萊德，在諾維薩德工作，每天都可以乘坐這趟列車(chē)通勤。我們這次乘坐的線路其實(shí)只是匈塞鐵路的一部分，我們也來(lái)到弗爾巴斯，來(lái)自中國(guó)的建設(shè)者們也正在這里抓緊施工，希望能夠早日實(shí)現(xiàn)匈塞鐵路的全線通車(chē)。
匈塞鐵路項(xiàng)目中方工程師 李院龍：這個(gè)橋是我們匈塞鐵路諾蘇段的一個(gè)關(guān)鍵工程，現(xiàn)在整個(gè)橋我們開(kāi)了六個(gè)工作點(diǎn)。
瑪塔：等到匈塞鐵路全線開(kāi)通以后，將把從匈牙利首都布達(dá)佩斯到塞爾維亞首都貝爾格萊德之間的列車(chē)通行時(shí)間從8小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)左右。
瑪塔：我們總是說(shuō)“一帶一路”是聯(lián)通之路，那么匈塞鐵路是最好的例子。“一帶一路”是發(fā)展之路，我迫不及待想看到全線通車(chē)的那一天，我要做一個(gè)全程直播，分享給我世界各地的朋友們。“一帶一路”是和平之路，我希望塞中合作，中歐合作越來(lái)越欣欣向榮。
記者丨張穎
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