印尼學(xué)者：“一帶一路”為東南亞鋪滿希望

9月17日報道印尼《時代》周刊網(wǎng)站9月13日發(fā)表題為《東南亞的“一帶一路”鋪滿希望》，作者為印尼帕拉希揚(yáng)甘天主教大學(xué)國際關(guān)系系講師伊拉萬·哈托諾。文章編譯如下：

中國的“一帶一路”倡議用連接該地區(qū)的項目改變了東南亞的面貌。

東盟是該地區(qū)的政治和經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。中國正在通過這個地區(qū)組織加強(qiáng)與東南亞鄰國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。中國最近敲定了與東盟加強(qiáng)版自由貿(mào)易協(xié)定的細(xì)節(jié)，而另一個重要項目——“一帶一路”倡議——也值得關(guān)注。

這項規(guī)模宏大的倡議于2013年啟動，提供了大量基礎(chǔ)設(shè)施項目的融資協(xié)議，這些項目將把中國與全球大部分地區(qū)連接起來。

“一帶一路”倡議往往被西方視為崛起的中國對全球秩序的挑戰(zhàn)。但這項倡議對東盟很重要，自2000年以來這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)體一直在圍繞中國運(yùn)轉(zhuǎn)。中國人口是東盟國家人口總和的兩倍多，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模也更大。

中國大陸南部與東盟多國共享陸地邊界，打造了許多正在計劃中的項目。

在老撾，中國為一條連接首都萬象和中國西南部城市昆明的跨境鐵路提供資金，該鐵路已開通運(yùn)營。柬埔寨正計劃建造一條公路、一個國際機(jī)場和發(fā)射一顆通信衛(wèi)星。在東帝汶，中國投資建設(shè)了一條公路、一個港口和一個中國運(yùn)營和維護(hù)的國家電網(wǎng)。

印尼的公共交通和鐵路也受益于“一帶一路”。越南則開通了由中企承建的首條城市輕軌。

多年以來，中國是唯一一直在緬甸投資的國家，它對緬甸有著特殊興趣。除了兩條公路，中國和緬甸還在港口建設(shè)等方面展開合作。

新加坡不僅是“一帶一路”倡議的合作伙伴，也是總部設(shè)在北京的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國之一。

大多數(shù)東盟國家將“一帶一路”倡議視為升級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的機(jī)會，尤其是在全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計會出現(xiàn)衰退之際。

東盟的中等規(guī)模經(jīng)濟(jì)體是“一帶一路”倡議在該國家集團(tuán)實施的最大受益者，它們通過響應(yīng)中國的合作提議來推動自身發(fā)展，而沒有陷入債務(wù)陷阱。

不出意外的話，中國將繼續(xù)在幫助全球增長方面發(fā)揮重要作用，尤其是對東盟國家。

也許較小的經(jīng)濟(jì)體在簽署“一帶一路”項目時表現(xiàn)得較為謹(jǐn)慎，因為它們更容易受到政治壓力的影響。但只要參與“一帶一路”倡議的東盟國家能夠評估它們耗資巨大的項目的潛在好處，該倡議就可以繼續(xù)為該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)心劑。