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天津的轉型，其實是我國經濟結構調整和轉型升級的一個縮影。傳統的要素驅動向創(chuàng)新驅動轉換，傳統的粗放型增長模式向創(chuàng)新、綠色、效率、質量為主的高質量發(fā)展模式轉型，天津最具典型性。

一段時間以來，對天津的發(fā)展，不少人有疑問。“天津怎么了?”也是不少網友問到的問題。

殊不知，對天津這座有輝煌歷史的城市來說，這些年一直在圍繞著“結構調整、轉型升級”打基礎、練內功，尤其是從2017年開始，天津用了五年的時間，在“補短、強弱、升級、奠基、惠民”上下功夫，為新一輪的高質量發(fā)展打基礎，取得了扎扎實實的成效。

所以，我一直想說，“不要小看天津，天津未來的發(fā)展空間是巨大的”。

準確地說，天津的轉型，其實是我國經濟結構調整和轉型升級的一個縮影。傳統的要素驅動向創(chuàng)新驅動轉換，傳統的粗放型增長模式向創(chuàng)新、綠色、效率、質量為主的高質量發(fā)展模式轉型，天津最具典型性。天津近些年所面對的問題，總量性、周期性的影響不小，傳統的重化工業(yè)受到的沖擊很大，但主要問題是結構性問題，這是面對內外格局變化和新一輪技術革命的沖擊而言的，關乎天津的未來發(fā)展。

其實，從經濟運行數據上看，2014年5月天津工業(yè)增加值增速放緩時，我們就有了這樣的判斷。轉型的陣痛，隨后大家都有感覺，但這是天津必須要經歷的一段時期。習近平總書記視察天津提出的“三個著力”的重要要求，清晰精準、一語中的。天津市委、市政府在認識上是高度清醒的、在行動和戰(zhàn)略上也是始終篤定的，如果沒有2017年的下決心分類整治落后產能，如果沒有像綠色生態(tài)屏障這樣的重大生態(tài)工程的破冰示范，傳統的增長模式、傳統的經驗主義和唯GDP增長觀，恐怕還會延續(xù)更長時間、傳統模式面對的困難也還會延續(xù)更長時間。因為我們很清楚，面對結構調整和轉型升級，不作為和“等、靠”的心態(tài)只會誤過難得的歷史機遇期。

一片城市綠洲在“津城”“濱城”雙城間悄然生長，“雙城屏障、津沽綠谷”初具規(guī)模。

所以，我想說的是，沒有這五年的重大結構調整，是不可能有今天天津“1+3+4”的產業(yè)格局框架、12條產業(yè)主鏈、天津港和自貿試驗區(qū)的典型經驗、國際消費中心城市和區(qū)域商貿中心城市的新試點的。重大結構調整，從來都不可能是一蹴而就的，從來都是和“騰籠換鳥”“解放思想”這些詞匯相伴的。重大結構調整，也只有靠歷史主動精神和“功成不必在我、功成必然有我”的意志，才能完成。因為，“滌舊換新”不僅要面對舊有和慣性的阻力，還要付出艱辛的探索和實驗。

2021年10月，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營。

7月29日，東疆綜合保稅區(qū)第2000架融資租賃飛機降落在天津，這是我國航空史和飛機融資租賃史上具有里程碑意義的時刻。

所以，我更想說的是，請不要用簡單的GDP的短期思維看天津，須知，長跑不在一開始爭速度，規(guī)范、格局和耐力才是關鍵。從個人的分析觀察，更喜歡、更關注創(chuàng)新轉型的趨勢，這一點，天津這五年奠定的基礎很好，力爭這些方向，是天津通往現代化大都市的必由之路，用心打好基礎，不亂方寸，“慢就是快”!

在新發(fā)展格局中，天津的優(yōu)勢和空間都是顯而易見的。作為東部沿海三大經濟區(qū)域、東北亞三大都市圈中的超級大城市，天津坐擁現代化大港，是東北亞六國都市走廊的海陸聯運樞紐、是向西向南對接“一帶一路”的重要支點，擁有面向東北亞對內守護京畿、輻射三北的絕然天成的地理優(yōu)勢條件，有京津冀協同發(fā)展國家重大戰(zhàn)略進入實質見效期難得的京津雙城一體化的發(fā)展機遇，有幾乎覆蓋制造業(yè)全門類、正在朝向“信息化、自動化、智能化”快速轉型的大制造基礎，有名列國內前茅、開放度不斷提升、全球影響力不斷提升的營商環(huán)境，天津無疑是新發(fā)展格局中的“潛力股”，也必將成為未來新一輪發(fā)展格局中的吸聚國內外優(yōu)質投資的要地。簡短形容一下，我想說的是，“涅槃重生”才是天津的未來趨勢，有戰(zhàn)略投資眼光的產業(yè)基金和企業(yè)家應重視這塊寶地，提前布局和耕耘恰逢良機。