國產(chǎn)大飛機(jī)，承載著幾代人的中國夢(mèng)。這一刻，夢(mèng)想迎來新時(shí)代的回響。
2014年5月23日，習(xí)近平總書記在上�？疾炱陂g，專程來到中國商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心，登上C919大型客機(jī)展示樣機(jī)，坐在駕駛艙主駕駛的座位上，了解速度表、高度表、航跡圖等有關(guān)儀器儀表情況。
“我們要做一個(gè)強(qiáng)國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用、標(biāo)志性作用。”習(xí)近平總書記的話堅(jiān)定有力。
大廳里，人們聞?dòng)嵹s來。
時(shí)任數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長的胡雙錢，對(duì)當(dāng)時(shí)的情景記憶猶新：“總書記和我們前排的設(shè)計(jì)師、工人、試飛員等一一握手，雖然時(shí)間短暫，但我終生難忘。”
讓胡雙錢和同事們深受觸動(dòng)的是，習(xí)近平總書記在現(xiàn)場(chǎng)看得細(xì)，問得也細(xì)。在駕駛艙，他詳細(xì)了解有關(guān)設(shè)計(jì)情況。穿過飛機(jī)客艙時(shí)，他兩次在座位上坐下來感受感受。
習(xí)近平總書記還對(duì)大家說，中國是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過去有人說造不如買、買不如租，這個(gè)邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)。
“我深切地體會(huì)到，國家是多么重視大飛機(jī)項(xiàng)目。”胡雙錢深感振奮，“我們要力爭早日讓自主研制的大型客機(jī)在藍(lán)天上自由翱翔。”
作為我國自主研制的大型噴氣式客機(jī)，C919可搭乘超過150名乘客，航程可達(dá)5500公里。國內(nèi)有22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與研制。
這架飛機(jī)上凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國智慧，更有堅(jiān)持夢(mèng)想的國家意志。
在多個(gè)場(chǎng)合，習(xí)近平總書記一再強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)。他反復(fù)指出，關(guān)鍵核心技術(shù)“要不來、買不來、討不來”。
從“天問一號(hào)”探訪火星，到“奮斗者”號(hào)深潛馬里亞納海溝;從“北斗”組網(wǎng)、“復(fù)興號(hào)”飛馳，到快速研制新冠病毒檢測(cè)試劑和高水平疫苗……一個(gè)個(gè)“中國印記”銘刻在攀登科技高峰的征途上，沒有辜負(fù)習(xí)近平總書記的殷切期望。
一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。
“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。”
“中國飛機(jī)制造業(yè)走過了一段艱難、坎坷、曲折的歷程，現(xiàn)在是而今邁步從頭越，勢(shì)頭很好，開局很好……”
習(xí)近平總書記對(duì)國產(chǎn)大飛機(jī)的寄望之高、關(guān)切之深，讓在場(chǎng)工作人員既驚喜興奮，也深感重任在肩。
時(shí)任中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院副院長的李東升回憶：“總書記的每一句話都在我們心中引起了極大的共鳴，大家報(bào)以一陣又一陣熱烈的掌聲。”
當(dāng)總書記步出綜合試驗(yàn)大廳時(shí)，許多年輕人自發(fā)跟隨著，不舍得離開。
“我寄厚望于你們。中國大飛機(jī)事業(yè)萬里長征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機(jī)!”現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出雷鳴般的掌聲，不少上了年紀(jì)的科研人員熱淚盈眶。
這次考察后第3年，2017年5月5日，C919翱翔藍(lán)天，成功首飛。中國大飛機(jī)之路，行穩(wěn)致遠(yuǎn)!
時(shí)間是忠實(shí)的記錄者，鐫刻著執(zhí)政者奮進(jìn)的步伐。4月18日起，新華社開設(shè)“近鏡頭•溫暖的瞬間”欄目，精心選取黨的十八大以來，習(xí)近平總書記治國理政的精彩瞬間，講述每一張照片背后的溫暖故事。
音頻：
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