央視網(wǎng)消息(記者 滕雪 報道員 茍匯敏)：年味漸濃，春節(jié)的腳步悄然來臨，游子們回家的心更加急切�？怂F路額敏火車站也迎來了它的第三個春運。
2019年5月30日，東起克拉瑪依西至塔城的克塔鐵路開通運營，標志著新疆擁有了繼阿拉山口、霍爾果斯之后的第三條通往中亞及歐洲的大通道，自此新疆最后一個地州行政中心結束了不通火車的歷史。克塔鐵路建成通車三年來，為塔城地區(qū)各族群眾提供了安全、舒適、經(jīng)濟的出行方式，帶來了實實在在的實惠和方便。
進入春運 “魔鬼風區(qū)”出行不再看天
晚上7點剛過，天微微黑，返鄉(xiāng)的旅客拎著大包小包的行囊，急匆匆地走進安檢站;候車大廳里，旅客們都自覺戴好口罩，腳邊堆滿了行李和新疆的特產;自助取票機前，車站工作人員正在幫助有需要的旅客取票;大廳中間的服務臺前，幾位大爺在咨詢問題;鐵路工作人員還在不停地巡視著安控工作。雖然進入春運高峰期，但是整個車站井然有序，和諧、溫馨。
為了快些和親人團圓，人們大多選擇了坐火車回家。
旅客劉建新不住地感慨道：“這兩年有了火車就是方便，今天額敏這邊下雪刮風，以前坐客運車時，心里難免要擔心到了瑪依塔斯能不能過去，現(xiàn)在啥時候想出去就出去了。”
劉建新所說的瑪依塔斯是塔城地區(qū)交通干線的必經(jīng)之地，但其極端大風天氣頻發(fā)，常年8級以上大風天氣168天，最大風力可達13級，也被稱為世界聞名的“魔鬼風區(qū)”。風吹雪、暴風雪等極端天氣幾乎每年都有，嚴重影響交通安全和群眾出行，而克塔鐵路成功穿越瑪依塔斯風雪區(qū)，解決了風吹雪難題。
候車席上，在額敏縣國家電網(wǎng)子公司工作了十一年的陳海，早早來到車站等待晚上9點05分發(fā)車的火車。“以前過年回家都是坐長途汽車，要耗費一白天的時間在路上，遇到天氣不好的時候甚至要十多個小時�，F(xiàn)在下班后晚上坐火車早上7點多就到家了，這樣就可以在家多陪老人孩子一天，特別方便。”陳海想到9個小時后就能到家，臉上掩飾不住興奮。
溫暖回家路 三代人始終堅守
吳峰是烏魯木齊鐵路公安局奎屯公安處額敏站派出所所長，父親生前也是哈密車輛段鐵路職工，從小受父親的影響自己成為了一名鐵路公安，目前兒子也是烏魯木齊機務段鐵路職工，他們一家三代都把青春奉獻在了鐵路事業(yè)上。
58歲的吳峰還有兩年退休，從2019年4月份火車還未開通時，就在額敏站派出所帶領所有的工作人員準備開站前工作。為保障春運工作，他三年來始終堅守崗位，春節(jié)從未回過家。對此，吳峰笑著說：“以前父親在的時候就是聚少離多，我們都在鐵路上，很難過年一起倒休團聚，十年春節(jié)聚一次也是有的。畢竟還有兩年退休了，現(xiàn)在更加珍惜這份工作，以后想看著大家奔赴回家路的高興情景都看不到了。”話還沒有說完吳峰就已經(jīng)隨著列車的開動遠去了。
為了保障春運期間旅客的乘車安全，烏魯木齊鐵路公安局奎屯公安處額敏站派出所副所長王紅強介紹，額敏站派出所在此期間加大了對站區(qū)的巡邏守護工作，做好24小時值班值守。據(jù)悉，克塔鐵路自建成通車三年來，盜竊案件零發(fā)生。
同時，額敏站派出所也加強巡察鐵路線路，做好鐵軌的隱患排查和安全維護，營造一個安全、和諧的春運環(huán)境。
