央視網(wǎng)消息(記者 王小英):兩天內(nèi)坐8次動(dòng)車,上車后不是在車廂內(nèi)來(lái)回穿梭,就是在機(jī)械師室內(nèi)盯著一方屏幕查看列車運(yùn)行情況,這便是隨車機(jī)械師的工作。
全科醫(yī)生體檢 日行2萬(wàn)步
2022年春運(yùn)期的一天,晚上9點(diǎn)半,隨車機(jī)械師孫瑋縱出乘會(huì)結(jié)束后回到宿舍,簡(jiǎn)單洗漱后趕緊休息;第二天凌晨2點(diǎn),起床辦理手續(xù),隨后到達(dá)存車場(chǎng)檢查車輛,并等待司機(jī)到位。
凌晨4點(diǎn),司機(jī)上車,動(dòng)車啟動(dòng)依次開往蘭州西站、西安北站等站點(diǎn)。這是一趟特殊的列車。為確保高鐵運(yùn)行安全,中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司每天第一列載客動(dòng)車開行前,都要開出一班動(dòng)檢車,相當(dāng)于“探路先鋒”,主要檢測(cè)涉及高鐵運(yùn)行的所有設(shè)備是否正常,該列動(dòng)車組不載客,只有隨車機(jī)械師和列車乘務(wù)員等。
雖然沒有乘客,但孫瑋縱工作依然忙碌,這段時(shí)間他要檢查車內(nèi)服務(wù)設(shè)施,像電茶爐、座椅、小桌板、行李架、衛(wèi)生間、洗手臺(tái)等涉及乘客使用的設(shè)備,還要在機(jī)械師室內(nèi)看列車運(yùn)行情況。
8:07分,動(dòng)車到達(dá)西安北站,11:58列車返回蘭州西站。通過(guò)細(xì)致的檢查,孫瑋縱發(fā)現(xiàn)1車車頭上有鳥撞的痕跡,做好詳細(xì)記錄后,晚上他還要告知地勤機(jī)械師動(dòng)車需要進(jìn)行維修的具體位置。
19:50,列車結(jié)束了一天的往返運(yùn)行,回到蘭州車輛段蘭州西動(dòng)車運(yùn)用所存車場(chǎng),孫瑋縱與司機(jī)交接工作。休息調(diào)整后,隨車機(jī)械師孫瑋縱又要投入到第二天的動(dòng)檢車工作中。
這是春運(yùn)期間孫瑋縱的上班日常。從1月20日晚9點(diǎn)至22日晚9點(diǎn),48小時(shí)內(nèi),作為一名隨車機(jī)械師,孫瑋縱每天車上車下來(lái)回巡檢,日行兩萬(wàn)余步,每次車輛行駛時(shí),他得時(shí)時(shí)觀察車輛運(yùn)行情況以及車內(nèi)狀況,動(dòng)車到站后則趕緊下車巡檢車輛外部,精神始終高度集中。
反復(fù)核查 守護(hù)乘客乘車安全
因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)車上“護(hù)航”動(dòng)車安全運(yùn)行,隨車機(jī)械師也被稱為動(dòng)車上的“全科醫(yī)生”。
在動(dòng)車上,從旅客看到的車廂顯示屏上關(guān)于列車時(shí)速、列車車次、車廂號(hào)的準(zhǔn)確顯示,至列車?空竞螅囬T開啟是否正常,這些都需要巡檢。
上車前反復(fù)檢查車輛外部情況,列車運(yùn)行時(shí),不是在車廂內(nèi)來(lái)回走動(dòng)檢查,就是在小小的機(jī)械師室內(nèi)盯著屏幕查看運(yùn)行情況,不漏掉每個(gè)細(xì)節(jié),不放過(guò)任何小問(wèn)題,工作看似簡(jiǎn)單卻異常繁瑣,需要機(jī)械師有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
每日從凌晨最早的動(dòng)檢車到結(jié)束一天的運(yùn)行,隨車返回存車場(chǎng),隨車機(jī)械師的24小時(shí)被反復(fù)切割成無(wú)數(shù)小段。很多時(shí)候,吃飯都是在列車上。
像孫瑋縱這樣的隨車機(jī)械師,在蘭州車輛段蘭州西動(dòng)車運(yùn)用所里還有142名。春運(yùn)期間,由于乘客數(shù)量大量增加,他們的工作時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整,從過(guò)去的上一天休息兩天變成連續(xù)上兩天休息兩天,48小時(shí)的密集工作,只為守護(hù)每位乘客的安全。(董逸鳴/供圖)