經(jīng)過2個(gè)多月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,備受關(guān)注的合安高鐵運(yùn)行情況怎么樣了?什么時(shí)候能正式通車?11月13日7點(diǎn)40分,記者在合肥南站乘坐G55401號(hào)高鐵,沿著合肥至安慶高速鐵路,跟隨上海鐵路局工作人員進(jìn)行參數(shù)項(xiàng)目測(cè)試。這標(biāo)志著合安高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
G55401號(hào)高鐵運(yùn)行的是和諧號(hào)列車,乘坐與常規(guī)的動(dòng)車沒什么區(qū)別,唯一不同在于,這次走了一條新線路。
152km/h、295km/h、309km/h……一上車,列車就開始疾馳,縱使速度不斷提升,但坐在飛馳的列車?yán)镆廊黄椒(wěn)舒適。
7點(diǎn)50分,只經(jīng)過短短10分鐘左右,列車就已到達(dá)肥西站。8點(diǎn)40分整,列車停在了安慶站,全程1小時(shí)時(shí)間。如果正式運(yùn)行后,按照設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,40多分鐘即可到達(dá)安慶站。
“試運(yùn)行用不少于1個(gè)月的時(shí)間,進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試。試運(yùn)行結(jié)束后,將進(jìn)入驗(yàn)收階段,計(jì)劃12月中旬具備開通運(yùn)營(yíng)條件!睋(jù)上海鐵路局集團(tuán)寧安公司副總經(jīng)理柯文柱介紹,試運(yùn)行使用的列車與正式開通運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組列車基本一致,速度基本一樣,唯一不同的是,列車上除了工作人員外,沒有旅客。
據(jù)介紹,合安高鐵是我省首次自主投資為主建設(shè)的高鐵項(xiàng)目。這條高鐵2016年11月12日全線開工;今年3月26日,全線完成鋪軌任務(wù),9月10日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。截至11月12日,共組織開行各類試驗(yàn)列車1068列,檢測(cè)總里程42576公里,綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里,安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)。
據(jù)了解,合安鐵路位于安徽西南部,地處長(zhǎng)江和巢湖流域,線路自新合肥西站引出,同時(shí)通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南接軌,通過雙嶺聯(lián)絡(luò)線、安慶聯(lián)絡(luò)線與安慶站接軌,經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站。
全長(zhǎng)162公里的合安高鐵,不僅僅是縮短了合肥到安慶的乘車時(shí)間,更重要的是,它實(shí)現(xiàn)了高速鐵路的互聯(lián)互通,拉近了城市圈的“時(shí)空距離”。
上海鐵路局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,合安高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分,也是合肥至南昌間快速客運(yùn)主通道。線路承南接北,北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵,溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū),往東南溝通蘇浙滬等大片區(qū)域,南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長(zhǎng)等快速客運(yùn)鐵路串聯(lián),溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。
“這條‘大動(dòng)脈’建成通車后,合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)城市圈的距離將進(jìn)一步縮短,對(duì)完善路網(wǎng)布局,開發(fā)旅游資源,助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義!痹撠(fù)責(zé)人表示。
(記者 王弘毅)