“我們要用最快的速度讓老百姓吃到最新鮮的進(jìn)口水果。”中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧貨運(yùn)中心崇左營業(yè)所所長石海福說這是他心中最牽掛的事。2020年2月25日，全國首趟進(jìn)境水果班列24502次順利從越南同登到達(dá)廣西憑祥，該班列搭載的6個冷藏集裝箱、156噸火龍果在國鐵憑祥口岸物流中心接受海關(guān)總署檢驗(yàn)檢疫后，迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至北京、鄭州、重慶、西安等地。這也是國鐵憑祥口岸物流中心辦理的首批進(jìn)境水果直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著全國首個鐵路進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地正式運(yùn)營。
憑祥口岸 陶媛攝
作為連接中國鐵路與越南鐵路的國家一類國際口岸(鐵路)，廣西憑祥口岸是我國最大的陸路水果進(jìn)出口口岸，素有“中國—東盟水果之都”之稱，一年四季都是進(jìn)出口水果旺季。目前經(jīng)憑祥口岸進(jìn)口的水果占全國進(jìn)口水果總量近一半，進(jìn)口的東南亞熱帶水果占全國東南亞熱帶水果進(jìn)口量的近四分之三。
近年來，隨著水果貿(mào)易量快速增長，憑祥口岸通關(guān)能力不足問題越來越突顯。為更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“南寧局集團(tuán)公司”)對既有憑祥鐵路口岸進(jìn)行升級改造，建設(shè)具備進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地的國鐵憑祥口岸物流中心。
為做好這件事，石海�；藢⒔甑臅r間。2017年10月石海福調(diào)入崇左營業(yè)所時，物流中心正處于建設(shè)階段，建成的物流中心大樓里各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都未配備齊全。石海福帶領(lǐng)幾名年輕職工提前進(jìn)駐，搭建臨時食堂，就地生活辦公，為后續(xù)海關(guān)和大批職工的入駐做準(zhǔn)備。“困難再多，也要一項(xiàng)一項(xiàng)解決掉”，物流中心開通運(yùn)營后，由于暫未取得進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地資質(zhì)，新型貨源拓展艱難，只能依靠原有貨源進(jìn)行組織，貨運(yùn)量增長緩慢。石海福又將目光瞄準(zhǔn)近些年來通關(guān)能力已接近滿負(fù)荷狀態(tài)的憑祥公路口岸，結(jié)合物流中心未來發(fā)展規(guī)劃整理方案，向當(dāng)?shù)卣块T提交申請，最終順利促成合作，為國鐵憑祥口岸物流中心攬下首單常態(tài)化開行的跨境班列。
9月23日一列中越班列從國鐵憑祥口岸物流中心發(fā)車 黃舞杰攝
目前，國鐵憑祥口岸物流中心已成為我國通往東盟國家最便捷的陸路鐵路大通道，也是“一帶一路”西部陸海貿(mào)易新通道的重要節(jié)點(diǎn)，其包括口岸入境服務(wù)區(qū)、監(jiān)管作業(yè)區(qū)、檢疫處理區(qū)、前置攔截作業(yè)(安全準(zhǔn)入)區(qū)，集海關(guān)、邊檢、鐵路貨運(yùn)功能于一體，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)一站式辦理，過境集裝箱貨物無需換車換裝，客戶可在國際貿(mào)易單一窗口申報火龍果、山竹、西瓜、龍眼等20余種東南亞水果的進(jìn)口通關(guān)業(yè)務(wù)。進(jìn)境水果冷鏈直通班列將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，入境時間由1天壓縮至1小時，通關(guān)時間可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天入境當(dāng)天通關(guān)。全年進(jìn)口水果量將達(dá)到6萬噸，為東盟各國水果通過鐵路國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)入國內(nèi)市場開辟了新通道，進(jìn)一步密切中國與東盟國家的水果貿(mào)易合作。
(記者 陶媛)
